寶馬1系 125i外觀內(nèi)飾簡(jiǎn)介

在新1系剛問(wèn)世那會(huì)兒我也有過(guò)別扭，有過(guò)矛盾和掙扎，會(huì)覺(jué)得它變得有些不倫不類(lèi)了，這很正常。但是這種想法只存在于我拿到新1系的試駕車(chē)之前，在開(kāi)了幾天之后就戛然而止了，相反我心中多的是竊喜，每次下車(chē)回家我都會(huì)在心里默默的念一句“前驅(qū)寶馬怎么了，還是那個(gè)味兒”，更何況我拿的還是擁有最強(qiáng)動(dòng)力的125i，開(kāi)著要比我那臺(tái)同價(jià)位寶馬有樂(lè)趣多了。

　　新1系的外觀與它的驅(qū)動(dòng)形式一樣一直也是飽受爭(zhēng)議的，有一部分人的人是覺(jué)得它看著真的很怪，也有一部分人是因?yàn)閷?duì)前驅(qū)的唾棄而把貶低覆蓋到它的全身。從我個(gè)人的主觀角度上去看，新1系確實(shí)不如3系還有5系那般看著養(yǎng)眼，但是畢竟它的緊湊型的尺寸擺在這兒，設(shè)計(jì)起來(lái)本來(lái)就會(huì)比前兩者要有局限，所以說(shuō)新1系不好看只是相對(duì)而言，如果只是單獨(dú)看的話，我覺(jué)得它的外觀還好，不至于到難看，整體還是延續(xù)著寶馬對(duì)動(dòng)感設(shè)計(jì)的詮譯，挺耐看的。

　　從相同的長(zhǎng)度和寬度上就可以看出，全新1系各車(chē)型的外觀都采用了輪廓一致的部件，比如車(chē)頭下部類(lèi)似運(yùn)動(dòng)套件的三孔前進(jìn)氣格柵，造型當(dāng)然沒(méi)有前者鋒利、夸張，而除了入門(mén)的118i時(shí)尚型，其他車(chē)型在細(xì)節(jié)上還采用了黑色涂裝，并且前大燈也都是LED的。而125i的外觀與120i設(shè)計(jì)套裝型相同，都是標(biāo)配尺寸最大的18寸輪轂，尾部也出現(xiàn)了更顯動(dòng)感左右單出排氣管。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，新1系依然延續(xù)了寶馬“50年不變”的內(nèi)飾風(fēng)格，向主駕傾斜的中控臺(tái)以及上下分區(qū)明顯功能區(qū)，這些元素讓我們一看就知道出自哪家豪門(mén)。新1系采用了和X1相同的方向盤(pán)，除了入門(mén)車(chē)型之外，其他車(chē)型的內(nèi)飾裝飾板也都采用了鋼琴漆涂裝。

　　而在配置方面，售價(jià)31.98萬(wàn)作為全系最貴的125i當(dāng)然是最豐富的，配有8.8英寸的中控屏幕之外，還出現(xiàn)了帶伸長(zhǎng)腿托的真皮座椅，并且還配有加熱功能，自動(dòng)空調(diào)、抬頭顯示以及自動(dòng)泊車(chē)這些功能也都有配備，滿足日常使用真的是綽綽有余。

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