君威升級(jí)的重點(diǎn)和亮點(diǎn)

圍繞著君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的故事和傳聞這幾天并不少，對于別克品牌來說這是一款肩負(fù)著走量使命的重要的中級(jí)車，和兄弟君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，全新一代君威（以下簡稱君威）從頭到腳也是新的，全新的架構(gòu)和新材料的使用讓這君威減去了160KG的重量。要知道這已經(jīng)是3個(gè)女孩的體重了，對操控來說帶來了巨大的升級(jí)。相比于兄弟君越，君威自然更主打“運(yùn)動(dòng)”的元素多一些。2.0 T的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)不比多說，在上一代車型上就有著良好的表現(xiàn)，但與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6AT算是一個(gè)槽點(diǎn)吧，中低速換擋不夠平順，反應(yīng)有點(diǎn)慢是大家經(jīng)常抱怨的，但這次情況變了，全新的9AT要打一個(gè)翻身仗。

　　圍繞著君威的故事和傳聞這幾天并不少，對于別克品牌來說這是一款肩負(fù)著走量使命的重要的中級(jí)車，和兄弟君越一樣，全新一代君威（以下簡稱君威）從頭到腳也是新的，全新的架構(gòu)和新材料的使用讓這君威減去了160KG的重量。要知道這已經(jīng)是3個(gè)女孩的體重了，對操控來說帶來了巨大的升級(jí)。

　　相比于兄弟君越，君威自然更主打“運(yùn)動(dòng)”的元素多一些。2.0 T的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)不比多說，在上一代車型上就有著良好的表現(xiàn)，但與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6AT算是一個(gè)槽點(diǎn)吧，中低速換擋不夠平順，反應(yīng)有點(diǎn)慢是大家經(jīng)常抱怨的，但這次情況變了，全新的9AT要打一個(gè)翻身仗。

升級(jí)的重點(diǎn)和亮點(diǎn)

內(nèi)飾駕駛位體驗(yàn)

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