現(xiàn)代ix35怎么樣

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(50條)

現(xiàn)代ix35作為一款suv的車型，現(xiàn)在已經(jīng)越來越受到人們的青睞了，這款suv在售價上是比較合理的，同時現(xiàn)代ix35在外觀上也是比較大氣的，所以就成為了大家在購入私家車的時候不少人的選擇了，那么具體現(xiàn)代ix35怎么樣，這是不少朋友的疑問，一起看看吧。

對于現(xiàn)代ix35怎么樣的問題，需要從多方面進行評測。首先現(xiàn)代ix35的整車造型是做出改變的，主觀印象下的車內(nèi)頭部空間似乎更寬敞，無論前后排都是如此，實際測量值也在車內(nèi)高度這一環(huán)節(jié)相比之前有所增長。

與此同時，這款緊湊級SUV雖不擅長于腿部空間的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，但其實際表現(xiàn)絕對滿足日常所需。

ix35的前排座椅除了對于大腿部分的支撐還算到位之外，舒適度在這個級別車型中表現(xiàn)并不出色，頂配車型也不帶有腰部支撐調(diào)節(jié)，整體包裹性也一般，長時間駕駛容易產(chǎn)生疲勞。

無論是在乘坐上的感覺，還是考量舒適性配置，ix35的前排座椅都不夠出色，頂配車型副駕駛座椅仍需要手動調(diào)節(jié)，并且前排不提供座椅通風裝置，這點相比于老款ix35是退步的。

除此之外，所配備的暗金色菱形縫線座椅，配色和樣式與前面提到的空調(diào)出風口一樣，似乎已不再符合當今中國一、二線城市消費者的審美了。

ix35在加速測試過程中動力稍弱，在四驅系統(tǒng)的作用下，起步階段沒有任何輪胎打滑，不過即便強制鎖止中央差速器也不會對加速成績的提高帶來幫助，整個加速過程的平順性很好，但由于動力系統(tǒng)偏向溫和的調(diào)校，最終成績定格在了10.9秒。

ix35現(xiàn)階段依舊搭載了一臺2.0升自然吸氣發(fā)動機，其更多講究的是順暢度而非運動性，畢竟再次之前還有稍大排量的2.4升發(fā)動機可供選擇，如果對動力要求高，不妨等待后續(xù)的1.4 T車型。

看完了上面的介紹之后，大家一定能對現(xiàn)代ix35怎么樣這個問題有所了解了，可以發(fā)現(xiàn)這款緊湊型的suv總體的表現(xiàn)還是比較好的，特別是在性價比上還是很不錯的，大家在買車的時候完全可以去考慮這款現(xiàn)代ix35，作為家用車表現(xiàn)很不錯。