帝豪1.5發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎

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帝豪1.5L的JLY-4G15型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)由吉利自主研發(fā)，最大功率為109馬力/6000rpm，峰值扭矩140牛·米/4400rpm，并配有DVVT智能進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，其峰值功率達(dá)到了80Kw，在國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)里面其性能參數(shù)名列前茅。

1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較積極，調(diào)校得很聰明，剛好能滿(mǎn)足日常代步的需要，低扭充沛，這樣的設(shè)計(jì)在城市中可以得到輕快靈活的駕駛感；油門(mén)踏板太輕，幾乎沒(méi)什么阻尼感，長(zhǎng)時(shí)間駕駛腳脖子會(huì)酸。變速箱行程偏長(zhǎng)，不過(guò)入擋很輕松順暢，在中國(guó)品牌中屬于為數(shù)不多好用的手動(dòng)擋。

在耐久測(cè)試中，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器沒(méi)有出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。但車(chē)輛整體動(dòng)力較差，噪聲較明顯。在測(cè)試期間處于負(fù)載的情況下，因變速器的傳動(dòng)比設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)動(dòng)力機(jī)輸出不太匹配，行駛在省道或山路時(shí)駕駛疲勞感較明顯，為了彌補(bǔ)動(dòng)力不足駕駛員需要反復(fù)換擋操作才能保持較合適的動(dòng)力輸出。

不過(guò)，隨著上一批車(chē)主車(chē)輛使用年限的增長(zhǎng)，關(guān)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)異響嚴(yán)重的投訴逐漸增多，據(jù)車(chē)主提供的信息顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)在涼車(chē)狀態(tài)下怠速發(fā)出嘎吱嘎吱響聲，該故障現(xiàn)象隨溫度降低而愈發(fā)嚴(yán)重。車(chē)主投訴稱(chēng)，冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙有類(lèi)似金屬摩擦聲般的異響，且在行駛中還會(huì)出現(xiàn)嗡嗡的響聲，而4S店在排查異響時(shí)則稱(chēng)車(chē)輛正常，并不受理索賠訴求。