Rav4油耗多少 Rav4油耗高嗎

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豐田rav4 2.0實測油耗參考如下：

測試當天溫度在32攝氏度左右，我們全程開啟空調并打開ECO模式共行駛104.7km，平均時速30km/h，實際消耗京92號汽油8.4L，實測油耗為8.0L/100km，與行車電腦顯示的8.3L/100km差距不大。這樣的油耗表現，在同級別緊湊級SUV來說還算是不錯的表現。

除了常規市區油耗測試外，我也找來自己老款RAV4 2.0L與現款RAV4 2.0L對比高速油耗。在周末一段近300km的短途出行中，限速120km的高速路況占到90%，剩下10%為較擁堵的城市環路，平均時速為90km/h。最終測得現款RAV4 2.0L油耗為7.5L/100km；老款RAV4 2.0L油耗為9.8L/100km，新動力總成的燃油經濟性優勢非常突出。

測試中我們也發現，現款RAV4 2.0L在120km/h行駛時發動機轉速維持在2800rpm的較高轉速，與老款4AT 120km時速3000rpm轉速相比低的并不多，這或許是廠家為高速動力表現的設定，但也影響了油耗進一步降低。

豐田皇冠的2.5L自然吸氣發動機的油耗相對來說會比自身另一款渦輪增壓的發動機的油耗會略高一些。綜合路況可以達到9.0L每百公里。對于這個排量的油耗表現還是可以接受的，畢竟2.5LV6發動機帶給你的暢快感還是值得為這個油耗去買單的。

皇冠大約在2000rpm是一個分水嶺，在此以下，2.0T發動機的扭矩是不如2.5的，而超過2000rpm渦輪起壓之后，整輛車的動力性能就會比2.5要豐盈許多。    2.5LV6發動機更符合皇冠對于豪華的定義，自吸發動機沉穩霸氣。豐田5GR-FE2.5排量的V6發動機已經服役多時，皇冠沒有在賬面參數上做文章，只是在“軟件”部分對這款發動機進行了進一步的優化，這個可能是油耗偏高的原因。至于2.5L車型擁有SPORTRMAL/ECO/SNOW四種模式，日常駕駛NORMAL與ECO模式感覺不大，都是注重燃油經濟性的設定。總的來說，這個排量的V6發動機，油耗不算高。

凱翼X3百公里油耗多少？AT變速器的綜合工況油耗為7.4L，MT變速器的綜合工況油耗為6.7L，綜合油耗分為市區工況油耗和市郊工況油耗。AT變速器市區工況油耗和市郊工況油耗分別為9.7L和6.1L，MT變速器市區工況油耗和市郊工況油耗8.9L和6.7L。

凱翼X3的實測油耗成績平均油耗達到了9.6L/100km，比我們的緊湊型SUV推薦油耗還要高一點兒。本次測試總里程為130km，包含城市、環路和高速路況，最終平均車速控制在30km/h，全程都沒有開啟空調，這個油耗是偏高的。

其實油耗高的原因有很多，除了汽車自身出現問題以外，大多與車主的駕駛習慣有關。不論汽車輪胎的胎壓過高還是過低，都會對行車安全造成影響，但是卻很少有人知道，輪胎胎壓不正常時，還會對油耗造成影響。汽車的行駛離不開汽油的燃燒，然而汽油中或多或少都會夾雜著些許雜質，長期的積累就會在發動機表面形成一定的積碳油泥，不僅對發動機是一種損傷，不僅容易導致啟動困難、怠速高、尾氣超標等問題，更會增加汽車的油耗。

皇冠有兩款發動機，油耗也是有差異的。2.0T測試得出綜合油耗為8.5L，2.5L實測的要高一些綜合路況下為9L左右。油耗僅供參考。作為豐田的經典代表作品，皇冠可謂是受到了各方面的關注。為了獲得更多的競爭力，豐田將2.0T+發動機植入到了皇冠身上，使得皇冠更加年輕化。這具2.0T+發動機除了具有動力優勢外，其實它是油耗還是有點看頭的，再加上皇冠上的節能系統節油技術。給予它降低油耗的總總可能。

凱翼X3百公里油耗多少？AT變速器的綜合工況油耗為7.4L，MT變速器的綜合工況油耗為6.7L，綜合油耗分為市區工況油耗和市郊工況油耗。AT變速器市區工況油耗和市郊工況油耗分別為9.7L和6.1L，MT變速器市區工況油耗和市郊工況油耗8.9L和6.7L。

凱翼X3的實測油耗成績平均油耗達到了9.6L/100km，比我們的緊湊型SUV推薦油耗還要高一點兒。本次測試總里程為130km，包含城市、環路和高速路況，最終平均車速控制在30km/h，全程都沒有開啟空調，這個油耗是偏高的。

凱翼X3全系均搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率126馬力（93千瓦）/6150rpm，最大扭矩160牛·米/3900rpm，測試車的傳動系統匹配的是一臺CVT無級變速箱。自然吸氣發動機加CVT變速箱的動力組合能夠為其帶來優異的平順性以及不錯的燃油經濟性。凱翼X3是一款A級SUV車型，主打年輕與智能互聯，主要面向85后人群。在整體的設計靈感來源于飛翔的雄鷹，外觀上凱翼X3沿襲了i-cx概念車的外形設計，量產后極大的沿襲了概念車的設計，并正式提出來“凱旋（查成交價|參配|優惠政策）之翼”的設計理念，整體線條動感流暢極富張力。