發(fā)現(xiàn)神行改裝排氣管案例

發(fā)現(xiàn)神行（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是介于第四代發(fā)現(xiàn)和神行者2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之間的一款中型SUV，進(jìn)口版車型采用了2+3+2七座布局。此外，發(fā)現(xiàn)神行采用了輕量化單體殼式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓發(fā)現(xiàn)神行擁有出色的動(dòng)力表現(xiàn)及高抗扭剛度。

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發(fā)現(xiàn)神行排氣管改裝案例如下：

發(fā)現(xiàn)神行改裝專用tygw汽車排氣管。

排氣管改裝的注意事項(xiàng)：

1、關(guān)于原廠排氣：原廠使用的排氣系統(tǒng)是經(jīng)過(guò)了廠家反復(fù)測(cè)試，出于車輛的動(dòng)力性能、環(huán)保性能及燃油經(jīng)濟(jì)性與生產(chǎn)成本等多方面考慮設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品，是與車輛的動(dòng)力總成較為合理的搭配，尤其是對(duì)于動(dòng)力較弱的小排量車型來(lái)說(shuō)，原廠的排氣通常不會(huì)太過(guò)順暢，而這種設(shè)計(jì)反而優(yōu)化了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)本身低扭不足的特性，適當(dāng)?shù)幕貕簳?huì)產(chǎn)生排氣諧振效應(yīng)，可以提高中低轉(zhuǎn)速下的排氣效率，更適合城市道路使用。

2、聲音與馬力不是成正比：有些初級(jí)改裝的車友認(rèn)為聲音越大馬力越大，這是錯(cuò)誤的觀點(diǎn)。所以只改尾段就能讓動(dòng)力輸出明顯提升是絕對(duì)不可能的。對(duì)排氣系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，負(fù)責(zé)消音作用的主要是排氣尾段與中段部分，尤其是尾段消音器作用更為重要。所以現(xiàn)在市場(chǎng)上的直排式尾段，就可以得到很大的的排氣聲浪，但此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出幾乎不會(huì)得到多少改變。