日產逍客發動機怎么樣

2018款新逍客（查成交價|參配|優惠政策）已經上市，在配置上，發動機有了變化。發動機對于一款車來說就是心臟，所以說發動機的好壞對于對于一款車的整體性能影響是非常大的。所以很多網友對于這款日產逍客發動機怎么樣都很有興趣。那么新逍客換代之后的發動機到底怎么樣呢？我們就來看看吧。

瑕不掩玉的升級設計

新逍客的發動機是和天籟（查成交價|參配|優惠政策）2.0奇駿（查成交價|參配|優惠政策）2:0一樣的MR20DE發動機，應該說這個發動機的性能還是不錯的。逍客是日產的歐洲中心，為日產設計的第一款車，在各項撞擊試驗中，都獲得了五星級的高分，安全性要比一般的日系轎車來得好。

在動力性能方面提升不大，在功率和扭矩方面分別增加有5Ps和4Nm，更主要的是提升在燃油經濟性方面。

而且又重新設計了配氣機構，配置了雙連續可變氣門技術，也就是進排氣門都是連續可變，這樣發動機的工況得以更加優化。這款發動機還采用了缸內直噴技術，同時壓縮比提高，還可以使用九十二九十三號汽油，從發動機性能來說，無疑是更好的進化，油耗低，動力反而增加了，發動機的動力響應也很快。

 當然直噴發動機也并非十全十美，首先進氣口進氣門積炭的問題肯定是比歧管噴射發動機來得嚴重一點，幾萬公里就需要拆洗。其次，發動機工作噪聲也略有增加。但總體上來說瑕不掩瑜，這臺發動機的升級設計還是成功的，車迷們日產逍客發動機怎么樣，你們心里是不是已經有點數了呢。

駕駛手感極佳，啟動變速加速暢快

這款新逍客在動力的表現上算是能符合一般人對于2.0L發動機的動力想象，加速暢快，沒有以往cvt變速箱那種反應遲緩，讓人感到十分不爽的心情。

就算是開啟eco模式，也不會讓人覺得加速緩慢，頂多就是油門響應比較慢，但是絕對不會讓人聯想到慢或是遲鈍這樣的詞語，相反這臺變速箱換擋卻非常迅速，沒有拖泥帶水的感覺。

逍客源自歐洲血統的設計

逍客車型雖然掛著日本品牌。但其設計卻是由英國帕丁頓的日產歐洲設計中心操刀，在歐洲和香港地區的逍客都有英國的新特蘭工廠生產，可以說是生自歐洲產自歐洲，所以說這款車有著歐洲血統是名副其實的。

總之這款新逍客百公里加速十秒多的成績，在全是渦輪發動機的車市中，并不是最好的成績。但是對于一款自然吸氣發動機的SUV
而言，已經很不錯了。最后，日產逍客發動機怎么樣，我想說，作為一輛都市SUV，逍客能做到稱職，當然少不了作為心臟的MR20DE發動機的功勞。