wey vv6噪音測試

WEY VV6定位智能豪華，共推出5款車型，VV6搭載了全新一代2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)更低轉(zhuǎn)速渦輪增壓介入，融入了帶記憶功能的發(fā)動機(jī)智能啟停技術(shù) 。同時(shí)配備了7速DCT雙離合變速器，在整個(gè)換檔過程中，當(dāng)一組齒輪在輸出動力時(shí)，另一組齒輪已經(jīng)待命，確保動力輸出的持續(xù)性，同時(shí)降低了車輛的燃油消耗

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wey vv6通過簡單粗暴的方式把噪音抑制得很好，靜謐性是它的一大強(qiáng)項(xiàng),非常多的隔音材料造就了特別安靜的車廂環(huán)境，15萬的車有著35萬的靜謐性。

以下是汽車之家對wey vv6的噪音實(shí)測:

米其林的輪胎也起到了決定性的作用，在高速巡航狀態(tài)下，輪胎噪音很小，絕大多數(shù)還是來自風(fēng)噪，車速超過100km/h之后，A柱位置的風(fēng)噪會比較明顯。但不會對車內(nèi)人員的溝通造成影響，行駛中的噪音數(shù)值很低。

從空氣動力學(xué)角度分析，車子迎面而來的空氣首先會在車頭相遇，但因?yàn)檐囎釉谲囶^部分一般會有較好的氣流疏導(dǎo)處理，這些空氣只能另尋出路，這是擋風(fēng)玻璃下端便成了它們的不二之選。由于發(fā)動機(jī)蓋和擋風(fēng)玻璃的交界處會產(chǎn)生一個(gè)凹陷，因此空氣遇到這個(gè)位置會出現(xiàn)大幅減壓從而產(chǎn)生大量亂流，其產(chǎn)生的大量空氣振動就是所謂的“風(fēng)噪”。