wey vv6底盤解析

WEY VV6定位智能豪華，共推出5款車型，VV6搭載了全新一代2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)更低轉(zhuǎn)速渦輪增壓介入，融入了帶記憶功能的發(fā)動機(jī)智能啟停技術(shù) 。同時(shí)配備了7速DCT雙離合變速器，在整個(gè)換檔過程中，當(dāng)一組齒輪在輸出動力時(shí)，另一組齒輪已經(jīng)待命，確保動力輸出的持續(xù)性，同時(shí)降低了車輛的燃油消耗

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wey vv6的底盤解析如下:

驅(qū)動方式:兩驅(qū)型vv6是前置前驅(qū);四驅(qū)型vv6是前置四驅(qū)(適時(shí)四驅(qū)形式)

中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器(僅四驅(qū)型配有)

前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛

后懸掛類型:雙橫臂式獨(dú)立懸掛

轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力

車體結(jié)構(gòu):承載式

vv6空載底盤離地間隙（即底盤高度）17-18cm，在SUV中屬于偏低，這是vv6的一大減分項(xiàng)，也是很多人買車時(shí)最猶豫的一點(diǎn)。現(xiàn)在各地路都修得不錯(cuò)，一般非鋪裝路面、山路土路，這個(gè)高度都能過。

底盤也不是越高越好，這里有兩個(gè)參數(shù)，一個(gè)是離地間隙一個(gè)是質(zhì)心高度。底盤越高，離地間隙越大，質(zhì)心高度越高。離地間隙高通過性高但伴隨著質(zhì)心更高，車輛操縱穩(wěn)定性下降。底盤的高低，絕不是成本的問題，而是考慮其性能綜合決定的。