測試斯巴魯傲虎2.5i 新傲虎數據測試

導讀：俄羅斯方塊小游戲教會我們：合群的終究會消失。本來斯巴魯這個品牌就不太“合群”，而傲虎這個模糊了轎車與SUV之間界線的物種自然就顯得更不“合群”，恰恰是這種較真的“不合群”，使得斯巴魯汽車圈粉無數。去年，斯巴魯傲虎迎來了中期改款，并于廣州車展正式上市。讓我們看看它的實際表現吧。

0-100km/h加速測試：

　　關閉車身穩定系統，待轉速表指針劃至2000rpm左右釋放制動踏板與深踩油門踏板，彈射起步瞬間，輪胎有輕微的打滑，起步姿態還不算太夸張，加速中后段提速時間放緩很多，故最終實測的百公里加速時間為10.17秒。

100-0km/h制動測試：

　　全力制動瞬間，點頭現象比較明顯，但勝在制動效率較高，最終的百公里制動距離成績為41.12米，算是不錯的成績。

噪音測試：

　　新傲虎在噪音工程上似乎作了一點優化，噪音實測成績上佳，在行駛過程中，確實也能感受到發動機噪音、風噪、胎噪被抑制得很好。

結語：

　　新傲虎雖然內外都沒有給人新鮮感，但在實打實得科技配置上下足了功夫，再次強調安全性在斯巴魯品牌的重要地位，新的傲虎進一步提升自身的產品競爭力。