試駕上汽斯柯達(dá)柯米克 工藝出色/空間是亮點(diǎn)

導(dǎo)讀：如果說在小型渦輪增壓動(dòng)力全面普及的今天還在使用小排量自然吸氣，那么不排除是要打價(jià)格戰(zhàn)的可能，尤其是那些最早普及“T”動(dòng)力的品牌做這件事意圖就更為明顯;提及這個(gè)的原因是斯柯達(dá)最近又發(fā)布了一款新車柯米克，雖然還沒上市，但預(yù)售價(jià)格在12-14萬，這可是一臺(tái)SUV，和柯珞克一樣也是緊湊級(jí);那為恨在哪呢，從目前廠家給出的信息來看，柯米克將只提供1.5L自然吸氣動(dòng)力，你我備受寵愛的渦輪增壓并沒有出現(xiàn)。

　　內(nèi)飾為家族化的設(shè)計(jì)無疑，眼熟的同時(shí)檔次確實(shí)會(huì)有出入，儀表臺(tái)在設(shè)計(jì)上更為的簡(jiǎn)潔，中間一條鍍鉻裝飾貫穿其實(shí)視覺效果還不錯(cuò)，只是觸感上幾乎都是硬塑料，不過通過對(duì)紋理的亞制視覺上并不顯得廉價(jià)，還有就是工藝水平上依舊高水平，因此比對(duì)預(yù)售價(jià)格在用料上有所不長(zhǎng)就很自然了。

　　斯柯達(dá)車型軸距數(shù)值的參考意義不大，柯米克再次證明了這一點(diǎn)，2610mm的軸距真的不算大，但是后排空間的表現(xiàn)是真不小。身高1.78米的體驗(yàn)者能夠得到兩拳的腿部余量，同時(shí)車頂?shù)念^部空間也能有一拳兩指的富余，同級(jí)別中參照這個(gè)數(shù)值確實(shí)少見。不過，后排缺少舒適性配置，中央扶手以及后排空調(diào)出風(fēng)口都沒有，座椅到是可以4/6分割放倒，但行李箱不夠平整。