測(cè)試廣汽三菱奕歌 測(cè)試成績(jī)讓人滿意

導(dǎo)讀：對(duì)于廣汽三菱的SUV矩陣來(lái)說(shuō)，歐藍(lán)德和勁炫都已經(jīng)有一定歷史，歐藍(lán)德憑借20萬(wàn)4驅(qū)7座的賣(mài)點(diǎn)收獲不少粉絲；不過(guò)勁炫的產(chǎn)品力就略顯不足了，所以廣汽三菱就推出了奕歌這個(gè)新生代，希望可以在前兩者之間找到一個(gè)更好的突破口。

　　要想在緊湊級(jí)SUV這個(gè)級(jí)別里面找到突破口，各項(xiàng)的成績(jī)當(dāng)然不能太差，而奕歌的總體表現(xiàn)也是達(dá)到了該級(jí)別該有的水平，總得成績(jī)讓人滿意。

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　關(guān)閉ESP后全力起步，CVT的變速箱允許奕歌將轉(zhuǎn)速憋到2500rpm，輪胎并沒(méi)有發(fā)生打滑，抬頭情況控制得不錯(cuò)。CVT輸出表現(xiàn)非常平順，不敢后段的加速度開(kāi)始會(huì)慢慢乏力，最終百公里加速成績(jī)?yōu)?0.42秒。

　　0-100km/h制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)下，懸掛壓縮得不算明顯，整個(gè)制動(dòng)過(guò)程線性平穩(wěn)，車(chē)內(nèi)的制動(dòng)感覺(jué)也相對(duì)比較平穩(wěn)。

　　噪音測(cè)試

　　奕歌在隔音處理方面還是比較到位，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下方和機(jī)艙防火墻的位置均使用了隔音材質(zhì)，后備廂蓋板下方也加入了隔音棉來(lái)減輕車(chē)身后方傳來(lái)的路噪。后輪拱內(nèi)側(cè)采用了玻璃纖維的內(nèi)襯，覆蓋面也是較為完整，優(yōu)科豪馬的BluEarth E70舒適型輪胎，在靜音方面也是有著不錯(cuò)的輔助效果。

　　怠速狀態(tài)下的靜音效果還是不錯(cuò)的，對(duì)于路噪的抑制做得還算不錯(cuò)，只是速度上來(lái)后的風(fēng)噪會(huì)相對(duì)比較明顯。此外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)急加速的時(shí)候會(huì)聽(tīng)到比較明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入車(chē)廂。

　　油耗測(cè)試

　　測(cè)試時(shí)采用兩次跳槍的加油方式來(lái)減小誤差，車(chē)內(nèi)乘坐兩人，空調(diào)設(shè)定為24℃自動(dòng)模式，在將油箱加滿油后清零小計(jì)里程與平均時(shí)速。測(cè)試路況包含了城市快速路與車(chē)輛較多的城市道路，并包含了擁堵的路況。

　　測(cè)試全程112.3km，平均車(chē)速為36km/h，整體路況良好，行駛較為通順。最終消耗的燃油為8.31L，通過(guò)計(jì)算得到的百公里油耗為7.40L/100km。對(duì)于一臺(tái)搭載了四驅(qū)系統(tǒng)的1.6噸重SUV而言，不可否認(rèn)這一成績(jī)超出預(yù)估，這套1.5T+CVT的動(dòng)力組合在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著很成熟的表現(xiàn)。

　　總結(jié)：作為一個(gè)新力軍，奕歌有吸引年輕人的個(gè)性外觀和良好的駕駛感受，自11月上市至今的銷(xiāo)量為5738輛，雖然談不上成績(jī)非常好，不過(guò)也算是一個(gè)良好的開(kāi)端。頂配18.58萬(wàn)的售價(jià)也使得奕歌在同級(jí)別里面存在著一定的優(yōu)勢(shì)，如果你想要一臺(tái)四驅(qū)，而且可玩性挺高的車(chē)型，不妨去看看這臺(tái)廣汽三菱的新生代。