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  • 海外試駕全新奧迪Q3 試駕體驗(yàn):可居家、可越野

    2024-08-08 15:40:04 作者:資訊小編

    導(dǎo)讀:奧迪Q3自2011年引入后,在緊湊型豪華SUV市場打下不俗的口碑基礎(chǔ),如今隨著全新奧迪Q2L的到來,更年輕形象、且有“L”的身段讓奧迪在這一細(xì)分市場的產(chǎn)品布局變得更加微妙,同時還面臨著老對手寶馬X1的定位轉(zhuǎn)換,全新一代奧迪Q3的換代能給出什么樣的變化,我們第一時間在海外試駕到這款新產(chǎn)品。

     
    動力:或?qū)⒁?.5T

      據(jù)了解,全新奧迪Q3在歐洲推出3款汽油發(fā)動機(jī),分別為1.4T、1.5T、2.0T的車型,并配有前輪驅(qū)動或quattro全時四驅(qū)。不過國產(chǎn)版暫時不會有1.5T新動力,只是有引進(jìn)計(jì)劃。此次試駕的車型版本為全新奧迪Q3 45TFSI quattro,功率輸出達(dá)到了169kW(230PS),比國內(nèi)的2.0T調(diào)校的參數(shù)更高些,搭載7速S-tronic變速箱。

    全新奧迪Q3

    全新奧迪Q3

     
    試駕體驗(yàn):可居家、可越野

      在本次道路試駕體驗(yàn)中,涉及到高速和盤山路兩大部分,盡管試駕時間和里程并不長,但對全新奧迪Q3的提速、底盤舒適性、轉(zhuǎn)向反應(yīng)、輔助駕駛功能等有了較為深刻的認(rèn)識,接下來我們先看高速路部分。

    全新奧迪Q3

        雖然歐州的多數(shù)高速道路基本也就雙向四車道,大部分城市道路只有兩車道,但大家都很守駕駛準(zhǔn)則,快車道基本能到130km/h的限速范圍。所以本次體驗(yàn)近50km里程的高速路段,全新奧迪Q3 45TSI幾乎都發(fā)揮出8成的駕駛實(shí)力。

    全新奧迪Q3

        體驗(yàn)較為深刻的還是底盤調(diào)校方面,得益于車身軸距的加長,懸掛表現(xiàn)偏向家用的舒適性,特別是歐洲略帶不平整的高速路況,其過濾顛箥的能力明顯加強(qiáng),但在高速過彎時的支撐后排會略感不適。

    全新奧迪Q3

         國內(nèi)奧迪系的2.0T搭配7速S-tronic變速箱動力總成我們已經(jīng)很熟悉了,不過歐版的全新奧迪Q3在調(diào)校方面更勝一籌,尤其是起步階段的順暢感,同時在急加速狀態(tài)下的反應(yīng)都比上一次車型有所提升,希望國產(chǎn)版能保留這個水平。

    全新奧迪Q3

         而在盤山路段,一款底盤相對較高的SUV卻能顯出矯健的一面,2.0T的動力足以對付頻頻加減速的動力需求,匹配的7速S-tronic變速箱反應(yīng)速度在彎道的表現(xiàn)幾乎能隨心所欲。

    全新奧迪Q3

    全新奧迪Q3

    全新奧迪Q3

      值得一提的是S line套件可以選裝運(yùn)動懸掛它的彈簧/減震器被調(diào)教得更緊,并配備了漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)令轉(zhuǎn)向控制隨著方向盤轉(zhuǎn)角增大而變得更加直接,尤其急速轉(zhuǎn)彎時保持良好的車身狀態(tài)。

      后記:全新奧迪Q3在外觀、內(nèi)飾方面的革新,足以顯示出換代車型所應(yīng)有的誠意。只不過引入國產(chǎn)后,其配置水平、動力、底盤調(diào)校或?qū)⒏е袊袌銮闆r而調(diào)整,希望能保留更多的“原味”。同時,面對已經(jīng)覆蓋到現(xiàn)款Q3部分市場空間的Q2L,如何權(quán)衡兩者之間的關(guān)系,也是國產(chǎn)版全新奧迪Q3所面臨的問題。

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