測試北汽紳寶智道1.5T 1.5T+CVT很給力

導讀：紳寶智道是北京汽車進入智能AI2.0之后的第一款車型，產品宣傳更是在智能網聯(lián)上大做文章，實際上它也確實符合當下市場更智能、更高效的用車形勢，當然受到關注的還有空間、動力、駕駛表現(xiàn)等方面，而這款售價區(qū)間只有7.99萬-12.29萬的主打AI智能家轎，是否能讓人印象深刻，接下來就要看它的表現(xiàn)了。

駕駛：

　　紳寶智道目前只提供一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為110千瓦，最大扭矩210牛米，從參數上說還不錯。而在變速器方面CVT變速器的加入則表明了它會在經濟性上更為看重，不過這套動力總成的實際表現(xiàn)如何，還是要看調校，實際上也確實沒有讓人失望。

　　搭載1.5T動力在這個級別比較常見，就動力表現(xiàn)來說也并不算弱，即便CVT變速器的搭配可能會讓人感覺不太給力，不過當踩下油門踏板時靈敏的回饋力度出現(xiàn)，智道也沒有像預想中那樣出現(xiàn)動力遲緩的情況，甚至在起步踩下踏板時初段還有點躥，這種表現(xiàn)在很多CVT車型上都可以見到。當然，只要度過起步階段就不用去擔心它在后面的動力輸出會無力，因為渦輪增的介入正好可以得到彌補。

　　CVT變速器的平順表現(xiàn)依舊是舒適性的代表，而在搭配1.5T動力之后智道便可以保證更平順且較有力的輸出，這種表現(xiàn)在動力的中段也不覺得疲軟，但是在后段小排量渦輪增壓的弊端就會有所體現(xiàn)，當然城市駕駛是完全足夠的。

　　智道采用了后多連桿獨立懸掛也是比較厚道的，車輛調校方面更注重舒適性，在顛簸路面路感的處理比較徹底，但是懸掛的調校還是有著不錯的支撐的，不會出現(xiàn)過于明顯的側傾，這在后面的測試環(huán)節(jié)也能夠看出來車身姿態(tài)的控制比較穩(wěn)定。當然，我們也都知道紳寶本就有著一定的運動基因，尤其是在過彎時候你會感覺轉向的手感緊繃，并不會有明顯的虛量設定，再有懸掛表現(xiàn)出了韌性，還是能夠明顯感覺到智道在駕駛風格上的靈活與順暢的。