測試吉利遠景SUV 駕駛：底盤調(diào)校出色

導(dǎo)讀：遠景SUV，是吉利繼博越、帝豪GS后推出的第三款SUV車型，定位稍低于博越，售價則在7-11萬元的區(qū)間。目前這個價位的自主SUV車型并不少，那遠景SUV有哪些突出的優(yōu)點？能否滿足大家對吉利車的期望？

● 駕駛：開起來舒服 底盤有質(zhì)感

　　遠景SUV有1.8L和1.3T兩種動力配備，1.8L車型只提供手動擋（5MT），而1.3T只提供CVT無級變速器。這款1.3T發(fā)動機并不陌生，它已經(jīng)在吉利旗下其他車型(如新帝豪等)上使用，有著133PS的最大馬力和185N·m的峰值扭矩，賬面數(shù)據(jù)還不錯。不過我們更關(guān)注它的實際動力表現(xiàn)，尤其放在了這么大的一輛SUV身上。

　　事實上在起步時它就給你動力不錯的感覺，這主要是前段油門的調(diào)校比較靈敏，這種調(diào)校方式在日系和韓系的家用車上比較常見。實際在日常行駛過程中，除了低速提速沒那么從容外，速度起來后提速還是足夠輕快的，尤其在市區(qū)行駛。總體來說，雖然算不上強而有力，至少沒有給人肉的感覺。作為一款家用代步車，這1.3T的動力表現(xiàn)個人認為已經(jīng)夠得體。

　　當然，如果需要一下深油門甚至全油門提速時，提速感可能與你預(yù)想的會有些落差，給到的加速確實少了幾分勁道，只是在高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的嘶吼下速度不緊不慢地提上來，這是大部分CVT變速箱的特性。不過相比那些調(diào)教欠火候的AT變速箱（降檔慢個幾拍后突然沖出去），這種反而更容易討好人。

　　日常行駛中，這款CVT變速箱還是相當稱職的，平順有余。高速巡航時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速控制比較低，有利于降低油耗。不過，在低速滑行時（比如紅綠燈前），偶爾會出現(xiàn)輕微的頓挫感，有點像突然降低檔位而帶來的拖拽感，這點體驗不是很好。

　　相比之下，遠景SUV底盤表現(xiàn)出來的質(zhì)感更讓人印象深刻。相對于它10萬元級別的身價來說，它的表現(xiàn)足夠出色，有著不錯的高級感。比如在連續(xù)較大的顛簸起伏路面，懸掛的動作夠快，不會出現(xiàn)車身反復(fù)搖晃的情況。在過爛路時整個底盤給人感覺很整，沒有一點松散，表現(xiàn)出色。另外，高速行駛時，車廂的隔音控制到位，靜謐性不錯。