純電動汽車冷卻系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)介紹

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冷卻系統(tǒng)怎么工作的？大家可能不太了解，空氣冷卻在結(jié)構(gòu)上最簡單，費用最低廉，維護最方便，其大部分采用的是強化冷卻。強化冷卻就必須加大通風量，這必然引起通風損耗的增大，這就使得電動機的效率降低。下面就讓太平洋汽車網(wǎng)小編為大家介紹純電動汽車冷卻系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)介紹。

純電動汽車冷卻系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)介紹--介紹

因此目前定子繞組采用水冷的方式相當普遍。水是很好的冷卻介質(zhì)，它具有很大的比熱和導熱系數(shù)，價廉，無毒，不助燃，無爆炸危險。通水冷卻的部件冷卻效果極為顯著，允許承受的電磁負荷比氣冷要高很多，提高了材料的利用率。但是水接頭及各個密封點處由于水壓漏水的問題造成短路、漏電以及燒毀絕緣的危險。

所以水冷電動機對水道的密封性和耐蝕性要求非常嚴格，并且在冬天必須添加防凍液，否則易造成維護事故。在電動汽車電機設(shè)計中，水道能讓冷卻液體與電動機內(nèi)表面每一個地方能夠接觸，流向設(shè)計是讓冷卻液能夠更好地帶走最易發(fā)生熱故障部位的熱量，所以需要專門考慮設(shè)計。

鑒于水冷卻方式仍存在一定缺陷，也有公司獨立設(shè)計除了油冷系統(tǒng)，由于冷卻用油的絕緣性，使之可以深入到電動機轉(zhuǎn)子、定子繞組等的內(nèi)部進行更完全的熱交換，冷卻效果更佳，但是正是因為這一點，冷卻用油需要嚴格過濾，油道需要嚴格清理，需防止將雜物和金屬屑被帶入到電動機的動部位，以避免事故發(fā)生。以上就是太平洋汽車網(wǎng)小編為大家介紹的純電動汽車冷卻系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)介紹。