插電混動好嗎？插電混動的汽車的優(yōu)勢

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導(dǎo)讀：插電混動好嗎？插電混動的汽車的優(yōu)勢

在日常使用過程中，它又可以當(dāng)作一臺純電動車來使用，只要單次使用不超過電池可提供的續(xù)航里程（一般做到50公里以上問題不大），它就可以做到零排放和零油耗。那么接下來給大家詳細(xì)介紹一下插電混動好嗎？插電混動的汽車的優(yōu)勢

插電混動的汽車的優(yōu)勢

優(yōu)勢一： 較低的使用成本

其實(shí)大家一直都有一個(gè)疑問，那就是插混車到底省不省油，首先插電混動并不省油的觀點(diǎn)不無道理，很多插電混動車號稱百公里油耗僅兩升，這只是一個(gè)噱頭，這個(gè)成績實(shí)際是在純油行駛25公里，電動行駛75公里的狀態(tài)下測出來的，跟實(shí)際生活中的駕駛習(xí)慣是相差甚遠(yuǎn)，并無參考價(jià)值，但是插電混動車在行駛時(shí)一般都是普通城市道路低速行駛，系統(tǒng)優(yōu)先選擇純電模式或者是混動模式，也可以選擇保持電量模式，盡量延長電能的使用時(shí)間，高速巡航時(shí)才優(yōu)先使用油！

此外在減速剎車時(shí)還有能量回收功能，所以說插電混動車型還是比普通燃油車型更省油，只不過沒有官方數(shù)據(jù)那么夸張，但是插混車還是可以享受國家新能源補(bǔ)貼的，而且還能免稅，這么一來還是很劃算的！

優(yōu)勢二：超越普通內(nèi)燃機(jī)車的駕駛體驗(yàn)

作為一輛插電式混合動力車型，畢竟有電的加持，可以說駕駛起來還是會有一些純電動車的感覺，而且插混車型與汽油版車型在調(diào)校上略有不同，雖然發(fā)動機(jī)功率調(diào)低了幾千瓦，但加上了與電動機(jī)的配合，往往綜合功率十分的暴躁，所以在加速體驗(yàn)上插款車還是很有優(yōu)勢的，像比亞迪的唐100，零百加速只需四點(diǎn)九秒。

充電汽車

這個(gè)成績真不是一般燃油車可以比擬的，相比于燃油車插混車型擁有電動車的安靜，起步扭矩大的優(yōu)點(diǎn)，所以說有著很不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

最后，再來說下插電混動車的缺點(diǎn)！

肯定還是充電，插電混合動力雖然標(biāo)榜百公里油耗兩升以內(nèi)，但是如果沒有電了，這個(gè)數(shù)據(jù)只不過是個(gè)笑話，如果沒電了，實(shí)際油耗要比普通燃油車高許多，這樣就得不償失了，所以說如果家里有條件裝個(gè)充電樁的話，插混其實(shí)還是很不錯(cuò)的，還有就是雖然并不能像純電動汽車那樣做到真正的百分買零排放，但是能夠通過自己的購車和使用，為節(jié)省寶貴的石油資源出一份力，有何樂而不為呢！

上述文章的內(nèi)容就是關(guān)于插電混動好嗎？插電混動的汽車的優(yōu)勢。插電混動車型有效解決了純電動汽車的續(xù)航里程問題，并將傳統(tǒng)動力系統(tǒng)與純電動動力系統(tǒng)結(jié)合在一起，彌補(bǔ)了各自的劣勢，又將雙方的優(yōu)勢最大化。