現(xiàn)在的汽車方向盤為什么不是圓的

車輛的轉(zhuǎn)向取決于方向盤的操作。雖然方向盤在結(jié)構(gòu)上只是一個(gè)圓加上幾根輻條。但是，你要知道，從汽車誕生之初到現(xiàn)在的鼎盛時(shí)期，設(shè)計(jì)師對(duì)汽車方向盤的設(shè)計(jì)是非常重視的。方向盤為什么是圓的？讓我們來(lái)看看汽車方向盤的起源和歷史。

現(xiàn)在我們經(jīng)常看到三輻式和四輻式；中高檔車型配備多功能方向盤；以及還可以實(shí)現(xiàn)觸摸操作的方向盤；最有趣的是特斯拉，它其實(shí)給方向盤增加了另一個(gè)功能——游戲手柄。系統(tǒng)版本更新到V9.0后，車輛靜止時(shí)，駕駛員可以通過(guò)操作變速桿和方向盤來(lái)玩賽車游戲！

要說(shuō)方向盤為什么是圓的，咱們就要從汽車的歷史說(shuō)起。汽車出現(xiàn)之前，人們的交通工具主要是馬車，然后發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了，人們就把馬去掉了，只用后面的拉人的部分，于是就是這樣的了。 關(guān)于方向盤的前世，又有哪些奇妙的故事呢？我們接著往下看

人類歷史上的第一輛車——奔馳1號(hào)

歷史上第一個(gè)汽車方向盤出現(xiàn)在1886年的第一輛車奔馳1號(hào)上。當(dāng)時(shí)的方向盤相當(dāng)簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄就可以轉(zhuǎn)動(dòng)車輛。1896年，汽車技術(shù)人員無(wú)意中從方向舵上獲得了靈感，方向舵方向盤的設(shè)計(jì)取代了以前的樣式，但仍處于垂直操作狀態(tài)。

奔馳540K:全球首款四輻雙環(huán)

到20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初，垂直操作的方向盤演變成傾斜的方向盤，操作起來(lái)更加方便。然后傾斜式方向盤成為主流，一直延續(xù)至今。

1967年，法拉利330GTC采用輕量化鋁合金三輻式方向盤。

方向盤經(jīng)歷了一代又一代的迭代，所以我們現(xiàn)在可以看到各種各樣的方向盤。當(dāng)然，對(duì)于方向盤的追求，不同的汽車品牌有自己的方向和定義。帶有“運(yùn)動(dòng)”標(biāo)簽的阿爾法·羅密歐尤其如此。

阿爾法羅密歐24HP

阿爾法·羅密歐·P2賽車

1925年，這輛贏得阿爾法·羅密歐第一個(gè)世界冠軍頭銜的P2賽車使用了鋁合金和木材制成的方向盤。四輻金屬支架與木環(huán)連接，配備直列八缸，被認(rèn)為是20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）20年代最優(yōu)秀的賽車之一，也奠定了阿爾法·羅密歐的傳奇基礎(chǔ)。

阿爾法·羅密歐6C 2500賓尼法利納車型方向盤

二戰(zhàn)前后，方向盤變得更加豐富多彩和個(gè)性化。在早期，沒(méi)有轉(zhuǎn)向動(dòng)力時(shí)，方向盤通常會(huì)做得更大，以便在轉(zhuǎn)向時(shí)節(jié)省一些動(dòng)力。

經(jīng)典Giulietta蜘蛛方向盤

在戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的時(shí)代，方向盤失去了華麗，增添了亞平寧半島的優(yōu)雅氣息。

阿爾法的概念車納瓦霍

20世紀(jì)70年代，超現(xiàn)實(shí)主義也開(kāi)始流行，方向盤設(shè)計(jì)也越來(lái)越具有未來(lái)感，方向盤是這一時(shí)期最獨(dú)特的。

阿爾法·羅密歐旗艦車型164

20世紀(jì)80年代，汽車設(shè)計(jì)回歸實(shí)用主義和理性思維，安全、舒適、實(shí)用成為設(shè)計(jì)的重中之重。當(dāng)時(shí)阿爾法·羅密歐的旗艦車型164，方向盤采用了經(jīng)典的四輻式設(shè)計(jì)，這劃時(shí)代的在方向盤上增加了安全氣囊，大大提升了對(duì)駕駛者的安全保護(hù)。

阿爾法·羅密歐概念車2 UETTOTTTANTA的方向盤

隨著輕量化材料的廣泛應(yīng)用，更多的復(fù)合材料方向盤出現(xiàn)在人們的視野中。阿爾法·羅密歐概念車2uettottanta的方向盤采用電鍍裝飾，底部平臺(tái)的三輻式方向盤配有換擋撥片，所有儀表都向駕駛員一側(cè)傾斜。

阿爾法·羅密歐·朱利亞

21世紀(jì)后，汽車全面進(jìn)入輕量化時(shí)代，輕量化設(shè)計(jì)成為世界汽車發(fā)展的趨勢(shì)。阿爾法羅密歐Giulia采用平底D型設(shè)計(jì)，使得方向盤的尺寸變小，一方面有助于減輕方向盤零件的重量；另一方面方向盤更平，降低了駕駛員和方向盤的重心，從而降低了整車的整體重心，機(jī)動(dòng)性更好。當(dāng)然，關(guān)于方向盤的故事遠(yuǎn)不止于此。讓我們看看方向盤的替代設(shè)計(jì)。

接觸過(guò)法國(guó)車的朋友應(yīng)該都知道雪鐵龍世嘉的方向盤吧！走不尋常的路，方向盤中間部分是固定的，相信你第一時(shí)間是適應(yīng)不了的。

另一款雪鐵龍車型卡琳的方向盤就是另一種方式！

看到這個(gè)感覺(jué)就像看卡通人物，但它是克萊斯勒品牌之一的方向盤。

再看看這個(gè)。阿斯頓·馬丁·拉貢達(dá)的方向盤是這樣的。

斯巴魯XT的方向盤是這樣的。

不得不說(shuō)設(shè)計(jì)者們的腦洞都相當(dāng)厲害！而從事汽修行業(yè)多年的你，還見(jiàn)過(guò)哪些奇葩的方向盤，快到評(píng)論區(qū)和大家一起分享你的故事吧！