發(fā)動機m264與m274對比

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隨著人們生活水平的不斷提高，汽車是人們最重要的出行工具。經(jīng)常使用的時候，會出現(xiàn)各種各樣的問題。今天小編介紹這個問題:發(fā)動機m264和m274比較。如果你也有興趣，請看看小編介紹的，希望對你有所幫助。M264發(fā)動機是m274發(fā)動機的升級版。m264發(fā)動機擁有比m274發(fā)動機更多的48v混動系統(tǒng)。這款發(fā)動機動力更強，油耗肯定比m274發(fā)動機低很多。

這兩款發(fā)動機基本都是奔馳發(fā)動機。增加48v混動系統(tǒng)后，可以提高發(fā)動機的效率，還可以增加低速時的動力性能癥狀。

奔馳的發(fā)動機技術(shù)非常先進，奔馳也有自己的f1車隊，奔馳在f1取得了輝煌的成績。

我認為發(fā)動機非常復雜。很多車企基本上都在不斷開發(fā)新的發(fā)動機技術(shù)。工程師們在開發(fā)發(fā)動機的時候，基本上都是在努力提高發(fā)動機的熱效率，讓發(fā)動機既省油又有更強的動力。

大多數(shù)汽車基本上使用渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機。渦輪增壓技術(shù)，我認為最早應用于飛機，可以解決飛機發(fā)動機在高空進氣不足的問題。

渦輪增壓可以在不增加發(fā)動機排量的情況下向發(fā)動機中加入空氣體，可以提高功率。

如果在發(fā)動機中加入混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機的油耗會更低，動力也會更強。

如果騎手們對奔馳的這款發(fā)動機感興趣，可以去4s店試駕，讓他們感受一下這款發(fā)動機的性能。