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  • 大眾途安冷卻液燈亮怎么操作

    2024-09-28 20:20:08 作者:資訊小編

    一款搭載CGZ發動機的2009款上汽大眾途安2.0轎車,續航里程25萬公里。用戶反映汽車經常需要加冷卻液,否則液位計會報警,但汽車行駛時水溫表從未離開標準線。檢查和分析

    車輛完全冷卻后,維修人員使用專用工具將發動機冷卻系統內的氣壓提升至150千帕,然后觀察保壓情況。5小時后氣壓沒有下降,說明冷卻系統密封良好,冷卻液不會從氣缸墊或水管接頭處泄漏。

    發動機怠速時,檢查發動機控制單元,發現冷卻液溫度達到105℃時,冷卻風扇開始低速運轉,溫度降至102℃時,風扇停止運轉。結果表明,該車的冷卻系統一直處于不良工作狀態,但沒有嚴重惡化。在這種情況下,當發動機在重負荷下工作時,冷卻系統中的壓力會超過極限值,一部分冷卻液會變成蒸汽,從氣壓控制閥中逸出,這就是冷卻液不足的原因。

    拆下散熱器水管檢查,發現其內壁有一層水垢和銹粉,說明冷卻系統內部有一定程度的腐蝕。由于這些水垢會附著在水管內壁,自然會附著在散熱器內部,導致換熱性能下降。

    排除故障

    更換散熱器、溫控器、水泵、冷卻液后,試運行顯示冷卻液目標溫度達到正常值,當實際溫度接近目標時,冷卻風扇開始減速,說明故障已經排除。

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