驅(qū)動(dòng)橋有哪些故障現(xiàn)象

汽車驅(qū)動(dòng)橋損壞的主要部件有哪些？驅(qū)動(dòng)橋主要部件損壞的現(xiàn)象和原因是什么？以下小編分享汽車驅(qū)動(dòng)橋主要部件損壞現(xiàn)象及原因分析。

【主減速器早期損壞】主減速器早期損壞的主要形式有:齒輪副早期磨損、斷齒、主動(dòng)齒輪軸承早期損壞等。導(dǎo)致減速器齒輪在使用中早期磨損的因素一般包括以下幾個(gè)方面:主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合間隙不當(dāng)；齒面嚙合痕跡調(diào)整不當(dāng)；未使用制造商規(guī)定的潤(rùn)滑油；軸承調(diào)整過緊，運(yùn)行熱量導(dǎo)致油溫過高，油粘度下降，油膜強(qiáng)度減弱；堵塞通氣孔會(huì)增加后輪軸的油壓，迫使?jié)櫥蛷拿總€(gè)墊片泄漏或從油封中甩出，從而造成缺油，加重齒輪磨損；減速器殼與橋殼連接處的固定螺栓松動(dòng)，墊片被擠壓泄漏；制動(dòng)停滯或長(zhǎng)期過載和超速。應(yīng)根據(jù)上述因素進(jìn)行預(yù)防。

【齒輪副早期磨損】齒輪副早期磨損失效的現(xiàn)象和原因有:齒輪嚙合間隙過大或過小都會(huì)造成齒輪副早期磨損；軸承預(yù)載過大或過小。預(yù)緊力過大會(huì)影響傳動(dòng)效率，使軸承過熱，縮短使用壽命。預(yù)緊力過小時(shí)，齒輪嚙合條件變差，接觸應(yīng)力增大，導(dǎo)致齒輪副早期磨損。未按要求加注齒輪油。主減速器必須按規(guī)定加注齒輪油，保證齒輪的正常潤(rùn)滑，否則汽車行駛很短的路程后，由于潤(rùn)滑不良，齒面就會(huì)出現(xiàn)麻點(diǎn)、卡滯和急劇磨損。

由于鎖緊調(diào)節(jié)螺母松動(dòng)，從動(dòng)齒輪偏移。調(diào)節(jié)螺母松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致從動(dòng)齒輪換擋，嚙合間隙變大，導(dǎo)致齒輪副過早磨損。

【牙齒斷裂】牙齒斷裂的現(xiàn)象和原因如下:

齒輪嚙合間隙過大。當(dāng)齒輪嚙合間隙過大無(wú)法及時(shí)調(diào)整時(shí)，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪在嚙合過程中會(huì)產(chǎn)生沖擊，從而導(dǎo)致齒輪斷裂。如果主動(dòng)齒輪軸承或差速器軸承損壞，滾子落入主減速器，齒輪就會(huì)損壞。從動(dòng)齒輪和差速器之間的連接螺栓松動(dòng)脫落，也會(huì)損壞齒輪。

【主動(dòng)齒輪軸早期損壞】主動(dòng)齒輪軸早期損壞的現(xiàn)象及原因如下:

主動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊力調(diào)整不當(dāng)，會(huì)增加軸向間隙，產(chǎn)生沖擊力，損壞后軸承；軸承本身剛性差，質(zhì)量不合格；汽車嚴(yán)重超載增加了軸承負(fù)荷，從而縮短了其使用壽命。汽車超載時(shí)，在通過不平路面時(shí)，由于持續(xù)的沖擊載荷，早期會(huì)損壞齒輪和軸承。

驅(qū)動(dòng)橋故障的原因千差萬(wàn)別，各種故障的原因不是孤立的，而是相互關(guān)聯(lián)的。如果一個(gè)故障發(fā)生，沒有及時(shí)消除，很容易誘發(fā)另一個(gè)故障，形成連鎖反應(yīng)。在判斷和排除驅(qū)動(dòng)橋故障時(shí)，要具體問題具體分析。

汽車驅(qū)動(dòng)橋主要部件維修注意事項(xiàng)主減速器是驅(qū)動(dòng)橋的心臟，其早期損壞會(huì)嚴(yán)重影響驅(qū)動(dòng)橋的使用壽命。

驅(qū)動(dòng)橋用于將扭矩從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到驅(qū)動(dòng)輪。它具有以下功能:具有合適的減速比，使汽車具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性；它具有差動(dòng)功能，保證汽車在轉(zhuǎn)彎或不平路面行駛時(shí)，輪胎不會(huì)打滑；有較大的離地間隙，保證良好的通過性；盡量減輕重量，以減輕汽車的自重。驅(qū)動(dòng)橋使用頻繁，故障率高。如果通過檢查確認(rèn)主減速器的主要部件早期損壞，應(yīng)進(jìn)行修理和更換。

今天，小編的就已經(jīng)介紹到這里了。關(guān)于汽車驅(qū)動(dòng)橋主要部件損壞的現(xiàn)象和原因有很多介紹。希望大家在汽車的日常使用中能有所幫助。

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