汽車(chē)空調(diào)的發(fā)展史簡(jiǎn)介

世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬(wàn)起

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大家對(duì)car空曲子都很熟悉，那么你知道car空曲子的歷史嗎？讓我們了解一下car空tune的發(fā)展歷史。

一、用法

自從1927年第一輛汽車(chē)空問(wèn)世以來(lái)，它幾乎被忽視了很長(zhǎng)一段時(shí)間。直到1940年，汽車(chē)才被開(kāi)發(fā)出來(lái)。隨著空調(diào)制技術(shù)的不斷完善，人們慢慢享受到汽車(chē)空調(diào)制帶來(lái)的舒適。

1962年，美國(guó)銷(xiāo)售的所有汽車(chē)中大約有11%配備了空開(kāi)關(guān)，幾年之內(nèi)，這個(gè)數(shù)字有了很大的提高，在90年代達(dá)到90%以上，但卡車(chē)空開(kāi)關(guān)的發(fā)展相對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)相對(duì)較晚。

在歐洲，汽車(chē)空調(diào)制比美國(guó)晚十幾年才開(kāi)始普及，但發(fā)展速度非常快。

汽車(chē)空曲調(diào)最初是作為一種奢侈品出現(xiàn)的，但很快就成了必需品。現(xiàn)在，汽車(chē)空已經(jīng)成為中國(guó)流行的汽車(chē)配件之一。二、結(jié)構(gòu)

從結(jié)構(gòu)上看，汽車(chē)空調(diào)制經(jīng)歷了三次左右。第一代可以稱之為冷暖分離。其特征在于冷空氣和暖空氣完全是兩個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)。這是早期汽車(chē)安裝暖風(fēng)系統(tǒng)后安裝的冷風(fēng)系統(tǒng)。第二代可以稱之為冷暖一體化。其特征在于冷空氣和暖空氣結(jié)合成一個(gè)系統(tǒng)。即送冷空氣時(shí)，熱水不能引入加熱器；送暖風(fēng)時(shí)，制冷系統(tǒng)不得運(yùn)行。第三代稱為混合加熱和冷卻型，也稱為二次加熱或再加熱型。其特征在于冷空氣和暖空氣可以根據(jù)需要以適當(dāng)?shù)谋壤旌显谝黄稹＿@也是現(xiàn)代汽車(chē)的常見(jiàn)形式。三.冷卻的

在早期空調(diào)整中使用的制冷劑主要是廉價(jià)的無(wú)機(jī)物——二氧化碳和氨。由于二氧化碳無(wú)毒，一度是遠(yuǎn)洋船舶制冷系統(tǒng)的最佳選擇。但其沸點(diǎn)為78.3℃，過(guò)低導(dǎo)致系統(tǒng)冷凝壓力過(guò)高，使常溫冷卻介質(zhì)難以滿足要求，導(dǎo)致制冷系數(shù)較低。氨是一種非常好的制冷劑，沸點(diǎn)為-33.3℃，非常適合空共冷范圍內(nèi)的調(diào)和制冷。但人們擔(dān)心其毒性和易燃性，特別是對(duì)其強(qiáng)烈的刺激性氣味過(guò)于敏感，難以進(jìn)入空勾兌領(lǐng)域。

自從20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）30年代氟利昂出現(xiàn)后，它們就消失了。氟利昂幾乎成了“家喻戶曉”的名字。氟利昂的沸點(diǎn)很高，無(wú)色、無(wú)味、不可燃，所以是一種很好的制冷劑。隨著氟利昂的誕生，空調(diào)制技術(shù)的發(fā)展有了很大的飛躍。