汽車車身的焊接工藝方法

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

現(xiàn)實(shí)生活中，有些人對(duì)車身、車架、基礎(chǔ)技術(shù)了解不多。我簡(jiǎn)單介紹一下汽車的基礎(chǔ)技術(shù)、材料和焊接技術(shù)。

車身基礎(chǔ)工藝必須了解車身的制造材料和車架的焊接工藝，才能選擇合適的鈑金維修方法。

現(xiàn)代汽車與傳統(tǒng)汽車在車身材料和車架焊接技術(shù)上的差異導(dǎo)致了維修模式的改變。

比如在寶馬，傳統(tǒng)的框架式車身主要采用低碳鋼或中碳鋼。焊接和切割時(shí)，應(yīng)使用氣動(dòng)車身鋸。如果使用傳統(tǒng)的氧-乙炔切割，會(huì)對(duì)身體造成很大的傷害。

現(xiàn)代寶馬整體式車身骨架通常采用高強(qiáng)度鋼或合金材料，結(jié)構(gòu)件的修復(fù)需要采用CO2氣體保護(hù)焊、惰性氣體保護(hù)焊或點(diǎn)焊。

焊接方法和相關(guān)技術(shù)參數(shù)的選擇會(huì)隨著鋼板厚度的變化和車身材料合金成分的不同而有所不同，這就需要熟悉寶馬的車身材料進(jìn)行合理的維護(hù)。

r維護(hù)提示:

汽車被碰撞損壞后，必須用全方位拉伸的方法進(jìn)行矯正，盡量不要用加熱的方法，防止金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，導(dǎo)致強(qiáng)度降低，在汽車再次碰撞時(shí)不能有效保護(hù)乘客。

基于的車身焊接技術(shù)

①焊接方法在車架焊接技術(shù)方面，現(xiàn)代寶馬車身修復(fù)一般采用熔焊、壓焊和粘接，而曾經(jīng)在車身修復(fù)中占主導(dǎo)地位的焊條電弧焊和氧-乙炔氣焊在現(xiàn)代車身修復(fù)中應(yīng)謹(jǐn)慎使用。

A.焊條電弧焊僅用于修復(fù)框架式車身和低碳鋼車身。

b.氧-乙炔氣焊、壓力電阻焊和粘接僅用于某些特殊工藝。

②新型鋁車身的焊接需要采用寶馬規(guī)定的焊接工藝進(jìn)行新型鋁車身的修理和焊接。車身鈑金焊接修復(fù)時(shí)應(yīng)采用寶馬TIS的焊接方法。這種焊接方式是不會(huì)降低車身原有強(qiáng)度和耐久性的最佳焊接方式，修理工需要熟悉寶馬所有零部件使用的焊接技術(shù)。