輪胎速度等級越高越好

最近聽到很多騎手詢問更換輪胎尺寸。因為問題太多，所以我打算專門打開這篇文章，給出一個徹底的答案。同時我發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上很多相關(guān)的文章或者問答都有一些歧義。

所以，我覺得真的有必要糾正視聽。盡量用一篇文章回答廣大車主的詢問。首先，很多車主在選擇升級輪胎時會遇到一個問題:輪胎寬度升級應(yīng)該怎么做？

輪胎寬度升級怎么選？205輪胎換成了225？例如，原始輪胎尺寸為205/55R16。我可以升級到225/45R16嗎？其實很多車主一旦有了這個想法就會四處打聽。有人說可以這樣升級，也有人說不可以。能不能從205升級到225？

其實這個問題的答案完全取決于原來的輪轂。您可能會忘記輪轂規(guī)格中有一個寬度參數(shù)。通常乘用車輪轂多以“多少j”表示。例如6.5J、7J等。其實這個參數(shù)代表的是輪轂的開口寬度，也就是輪胎能裝多寬。

我們以常見的輪轂為例進行說明:假設(shè)原輪轂寬度為6.5J，根據(jù)自適應(yīng)輪胎的寬度范圍，標準輪胎寬度為205mm，最小自適應(yīng)輪胎寬度為195mm，最大自適應(yīng)輪胎寬度為215mm，假設(shè)原輪胎為205輪胎寬度，則意味著原輪胎寬度按照輪轂標準貼合進行匹配。

這個時候想買225寬的輪胎也沒什么幫助。225寬的輪胎雖然可以強行安裝在6.5J-j寬的輪轂上，但是很不情愿，使用中容易損壞胎側(cè)。因此，這樣做顯然是不明智的。

如果原車輪轂寬度為7J，根據(jù)適配原則，可以搭載205、215、225三種不同寬度的輪胎。假設(shè)原來的輪胎只用了205胎寬，那么現(xiàn)在我們可以買225胎寬進行改裝，完全沒有任何問題。

輪胎升級的寬度選擇上面已經(jīng)基本明確了。我來說說認知的另一個誤區(qū)。網(wǎng)上很多文章都堅持“輪胎的速度等級和載重指數(shù)必須大于或等于原輪胎的相應(yīng)等級，否則會存在安全隱患”。

輪胎的速度水平可以降低嗎？速度水平不能低于原輪胎。諷刺的是，甚至有些技術(shù)人員會堅持這是事實。可惜這種認知本身只能算是“半對半錯”。輪胎重量指數(shù)描述正確。新輪胎的承載指數(shù)不得低于原輪胎。

畢竟，如果輪胎的負荷水平低于原輪胎，可能會導(dǎo)致輪胎無法承受整車的重量，造成過早的疲勞損傷。但是在另半句，說新輪胎的速度水平不應(yīng)該低于原輪胎，完全是胡說八道！

最常見的情況就是原來輪胎的速度等級是V甚至w，現(xiàn)在看到喜歡的輪胎，只因為速度等級是H就擔心，甚至直接放棄購買。輪胎的速度水平是指輪胎按照規(guī)定的壓力充氣后能夠持續(xù)維持的最高速度。

比如“L”表示最大允許車速120公里/小時，“T”表示最大允許車速190公里/小時，“V”表示最大允許車速240公里/小時，一般來說，車越高級，所用的輪胎速度等級越高。

事實上，如果我們仔細考慮輪胎速度等級的字母順序，我們很容易發(fā)現(xiàn)，在速度等級U之前，有幾本書是按照ABCD的正常字母順序排列的。而T級之后，突然出現(xiàn)了H級，然后是V和w，為什么？

這個不規(guī)則的H級呢？其實H是英文單詞“Highperformance”的縮寫，意思是“高性能”。速度等級H對應(yīng)的最高車速為210公里/小時，我國法律規(guī)定國家最高限速為120公里/小時，而歐洲大部分國家最高限速為130公里/小時。

因此，即使在歐洲，H級輪胎仍然屬于高性能輪胎的范疇。對于其他國家來說，速度等級為U的輪胎完全符合使用要求。即使未來中國浙江限速150公里/小時的“超高速”，H級輪胎也足以應(yīng)付。