傳動軸導致車輛抖動

在汽車行駛過程中，汽車傳動軸擺動。我能怎么做呢？我將解決大家關心的問題，分享汽車傳動軸扭振的現象、原因及排除方法。

【傳動軸的扭轉振動和抖動現象】汽車行駛時，傳動軸要承受很大的扭矩和沖擊載荷，同時高速旋轉。在振動不斷的情況下，其潤滑狀況較差，容易磨損、變形和損壞，還會出現扭振、抖動等故障。汽車傳動軸細長，兩端支撐點相距較遠，剛性不高。長期使用后，往往容易失去平衡。此外，軸的旋轉中心與其中心線不重合、材質分布不均勻、安裝不正確或平面塊脫落造成的不平衡會產生很大的離心力，會使軸彎曲。當轉速增加到一定值時，軸的彎曲變形會趨近無窮大，導致傳動軸斷裂，此時的轉速為“危險轉速”。“危險轉速”是傳動軸最危險的故障，也有人稱之為“臨界轉速”。

傳動軸高速旋轉時，自身振動周期和外力作用周期同時共振，造成高速時的扭振和抖振，并伴有噪聲。

因為傳動軸的轉速很高，所以它的旋轉時間是變化的。當它不平衡時，會產生大小和方向不同的大離心力。輕的會產生振動，重的會產生彎曲和扭轉變形，會加劇傳動軸花鍵、中間軸承、萬向節十字軸頸等的磨損。嚴重時會使車身抖動，傳動軸也會產生強烈的噪音，方向盤也會顫抖麻木，使汽車無法高速行駛。

【傳動軸扭振抖動原因】傳動軸扭振抖動的主要原因有:

傳動軸彎曲變形產生偏心:長期使用后，特別是在凹凸不平的路面上行駛時，前后輪上下跳動，導致發動機和傳動軸軸向相反運動，中心支撐軸受到一定的軸向力和強度，使傳動軸彎曲變形失去平衡，轉動時產生振動。

傳動軸失衡:除了傳動軸的彎曲、扭轉變形外，在使用中還存在裝配誤差超限、零件尺寸不準確、磨損變形等情況，會造成沿傳動軸長度方向質量分布不均、傳力不平衡，從而在運行中產生額外的彎矩，不僅會使配合件產生沖擊和聲音，還會增強傳動軸的彎曲振動。

傳動軸上平衡片脫落:傳動軸兩端安裝位置發生變化，破壞傳動軸平衡狀態和等速傳力條件，造成驅動橋主減速器齒輪沖擊，導致傳動軸運轉不平穩，抖動和異響增強。

萬向節磨損，配合間隙逐漸增大，導致不平衡，從而引起振動。

變速器第二軸花鍵齒和變速器軸套內花鍵磨損嚴重；二軸軸承磨損嚴重，使用中不斷發生軸向運動和動力傳遞，磨損逐漸加重。

后輪軸法蘭連接螺栓松動，使傳動軸后端移動，導致傳動軸振動。動平衡破壞后，傳動軸的臨界轉速降低，運行中容易發生共振。

【傳動軸扭振抖動的診斷與排除】汽車啟動時，如果車身晃動，會有“羅拉羅拉”的撞擊聲；在駕駛過程中，您還可以聽到底盤發出的周期性聲音。速度越快，聲音越大。嚴重時駕駛室振動，握方向盤，手感覺麻木，都是傳動軸扭振故障。

傳動軸處于良好技術狀態時，彎曲抖振幅度小，抖振和振鳴不明顯。當其技術狀況惡化時，彎扭振動幅度增大，振動強烈，甚至引起車身抖動并產生明顯的周期性噪聲，隨著車速的增加而加劇。

車速在30~50km/h加速過程中的振動是由于傳動軸中的小錐齒輪的角齒軸與后輪軸的角度不當造成的，后懸架可以通過某種形式的過載輔助板簧來加強，以保證小錐齒輪和傳動軸始終以正常角度工作。

車速從30公里/小時減速到50公里/小時時的振動與上述情況相反，通常是由錐齒輪軸線與傳動軸之間的角度過大引起的。這種振動比較強烈，主要是由懸掛元件和前彈簧下沉引起的。

如果速度較快，振動會更劇烈，這是由于傳動部件不平衡和裝配不良造成的，因此需要檢查平衡性能。

傳動軸扭振抖動維修注意事項拆裝傳動軸時應小心處理，以免造成彎曲和扭轉變形。維修時，檢查傳動軸上的十字頭和固定螺栓的技術狀況，中間支撐裝置是否松動。傳動軸是否按出廠標志安裝，所有連接螺母、花鍵套、軸承是否松動或損壞，必要時進行修理。

也可以采取拆下左右半軸，將傳動軸空轉到高擋中速油門平衡測試的方法。無振動正常；否則，分段測試找出抖振部位，然后用校準檢查傳動軸的圓跳動，找出偏心位置，或者用軟管卡箍將不同重量的重物夾在偏心的反方向，重復上述多次測試，然后用電焊固定平衡塊。

絡小系列今天已經介紹到這里了。關于上述汽車傳動軸扭轉振動的現象、原因及故障排除，介紹的太多了。希望大家在汽車的日常使用中能有所幫助。