嘉實(shí)多金嘉護(hù)不燒機(jī)油嗎

金虎的省油性能比嘉實(shí)多其他產(chǎn)品要小，但總體來(lái)說(shuō)性能還是不錯(cuò)的。如果你的車(chē)燒很多油，可以選擇性能更好的油。使用質(zhì)量有保證的油可以有效緩解問(wèn)題。因?yàn)槭褂眉贆C(jī)油或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油，增加了活塞環(huán)和缸壁的磨損，密封性能下降，機(jī)油會(huì)燃燒。

或者粘度增加的油，比如10W-40甚至10W-50，可以增加氣缸的密封性。這樣既能增加一點(diǎn)動(dòng)力，又能緩解老車(chē)的輕微燒油。

我國(guó)定義的燒機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)是:油耗要小于0.5升/1000公里。也可以判斷機(jī)油每5000公里從油尺的上止點(diǎn)下降到下止點(diǎn)，可以判斷為單純的燒機(jī)油，屬于正?，F(xiàn)象。燒油主要有四個(gè)原因。

第一，德國(guó)車(chē)燒的油多。德系車(chē)的缸壁是網(wǎng)狀的，當(dāng)活塞做功(點(diǎn)火和爆燃)時(shí)，網(wǎng)格里的殘油就會(huì)被燒掉。氣門(mén)油封的材料是"環(huán)保材料”行駛一定里程后，也是燒機(jī)油的元兇之一。

第二，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更容易燒機(jī)油。與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不同，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是可變的，發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)荷不增壓時(shí)壓縮比是固定的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷、高壓力下增壓時(shí)，此時(shí)壓縮比不再是原來(lái)的參數(shù)，這也是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要提高汽油等級(jí)的原因。

三是車(chē)輛行駛一定公里數(shù)后的正?，F(xiàn)象。一般車(chē)輛20萬(wàn)公里左右。不同的車(chē)輛，不同的人使用，不同的地區(qū)(空氣體和粉塵含量)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命影響很大。氣門(mén)油封密封不好，會(huì)有少量機(jī)油隨著活塞的反復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)入燃燒室，由于密封等問(wèn)題一起燃燒。這就是為什么老車(chē)更容易燒機(jī)油的原因。

第四，非正常磨損。非正常磨損的原因是產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當(dāng)造成的早期磨損。如果您的車(chē)在保修期內(nèi)燒機(jī)油，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系廠家4S店維修或更換發(fā)動(dòng)機(jī)。

總之，燒機(jī)油主要是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件密封和使用過(guò)程中不可避免的磨損造成的，和機(jī)油質(zhì)量關(guān)系不大，除非假機(jī)油用久了。