本田1.5t發(fā)動機機油增多解決了嗎？

2024-10-10 17:02:47 作者：資訊小編

本田的2017 “機油”事件對企業(yè)的影響可謂巨大。雖然很多搭載1.5t發(fā)動機的車型被召回，但大家都認為刷ECU治標不治本，修改用戶手冊是掩耳盜鈴。時間來到2019年。新本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）rv機油增加的問題解決了嗎？，帶你解開這個謎團。

19款crv改進了很多，但是1.5T發(fā)動機還是當年的，沒有實質(zhì)性的改動。仍然可以聽到東北和西北的部分車主仍然反映有機油增多和乳化現(xiàn)象，19款crv的機油問題還沒有完全解決。因為本田官方也承認這款發(fā)動機在前端設(shè)計上存在缺陷，單純的更換零件、更換更好的機油、修改尺度限制、優(yōu)化控制程序并不能從根本上解決問題。

當年本田官方給出的解釋是:2017款CR-V搭載1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機。在發(fā)動機壓縮過程中，一些附著在氣缸內(nèi)壁的汽油在壓力下進入油箱。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，油溫升高，這部分汽油會揮發(fā)進入燃燒室再次燃燒排出。但如果油溫低，汽油揮發(fā)慢，會有一部分汽油殘留在機油中，油位會上升。

crv2.0L的發(fā)動機也會有機油增多的情況嗎？

Crv混動用的2.0L發(fā)動機和1.5T發(fā)動機不一樣。目前還沒有2.0L CRV機油增加的報告，車主不必恐慌。

油增加的原因

在寒冷的北方，crv的預(yù)噴射由于溫度低無法得到很好的霧化，液態(tài)汽油會以小液滴的形式附著在缸壁上。隨著活塞的往復(fù)運動，附著在缸壁上的汽油會被活塞帶入油底殼，與機油混合，所以機油會增多。

石油增加的影響

正常工作狀態(tài)下的油是粘稠的，可以保證對缸壁的潤滑效果。當越來越多的非揮發(fā)性汽油進入油底殼并與機油混合時，機油的粘度降低。稀釋后的機油和清水一樣，失去了良好的潤滑作用，氣缸的密封性變差，污染物進入油底殼。有些機油的乳化現(xiàn)象是因為燃燒室的水進入油底殼與機油混合。更嚴重的會造成發(fā)動機氣缸嚴重磨損，功率下降，甚至爆缸。(文/)

熱門閱讀