is為什么比es貴

雷克薩斯ES 參考價：29.69萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(1153條)

雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的車型定位是中型車，雷克薩斯IS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的車型定位是中型車。傳統(tǒng)上大型車應該比中型車貴，但是雷克薩斯IS的價格是29.8萬，雷克薩斯ES是27.9萬。中型車的IS比中大型車的ES貴。

其實雷克薩斯IS和ES的市場方向是不一樣的。ES在市場上是作為豪華家用車存在的，就像我們普通消費者認為的那樣，而IS在市場上是作為豪華性能車存在的。這兩輛車根本不能相提并論。所以賣的比ES貴的不是雷克薩斯，而是我們的消費者把兩款車都當成家用車。

雷克薩斯ES的動力系統(tǒng)是2.0L發(fā)動機搭配6擋手自一體，采用前驅的布局，可輸出167馬力和199N 、扭矩m；雷克薩斯IS的動力系統(tǒng)是2.0T發(fā)動機和8速手自一體，采用前后驅的布置，可輸出254馬力和350N 、m扭矩。從動力系統(tǒng)的不同可以看出兩車的風格不同，也可以看出IS為什么比es貴。但我必須吐出來。ES的威力太低了。即使不墊底，也會在中大型車上倒數。

但除了動力，ES在車身尺寸和配置上比IS更先進。比如ES的空音，配備了空氣體凈化器、PM2.5濾網、負離子發(fā)生器；自適應遠近光燈；前排座椅加熱和電動調節(jié)；電動方向盤調節(jié)等。，這些東西在IS里是沒有的。看看ES可以選擇的車型。中高端的ES都用的是混動系統(tǒng)，很明顯是針對家用車的。

但是不得不說，動力系統(tǒng)真的是一輛車里面最貴的東西。雷克薩斯ES比IS多了那么多配置，但還是彌補不了90馬力和150N 、的差距。m扭矩。這也能反映出為什么有些超跑需要投入幾千萬甚至上億美元來增加馬力。