發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因及診斷

很多車(chē)都會(huì)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的情況，說(shuō)明車(chē)況有問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)健康與否的一個(gè)指標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速性能對(duì)油耗和排放有很大影響。不同型號(hào)的怠速不同。一般怠速高，油耗會(huì)比較高；低怠速會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)甚至失速。

怠速狀態(tài)主要是指發(fā)動(dòng)機(jī)在空轉(zhuǎn)速下的工作狀態(tài)；怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)在空時(shí)的轉(zhuǎn)速，一般是發(fā)動(dòng)機(jī)維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速。性能好的汽油機(jī)怠速一般在550-1000轉(zhuǎn)/分之間。不同車(chē)型的怠速也不一樣。有些車(chē)型怠速相對(duì)較高，有些車(chē)型怠速較低。

什么叫發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)？一般怠速不穩(wěn)是指怠速超過(guò)期望值20r/min的抖動(dòng)或怠速劇烈抖動(dòng)。以下六種原因可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速?gòu)母叩降妥兓艽?

首先，噴嘴堵塞。

燃油系統(tǒng)有問(wèn)題，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。比如噴油嘴堵塞，會(huì)導(dǎo)致供油壓力不足。噴嘴堵塞通常是由汽油中膠質(zhì)和積碳的形成引起的。噴嘴處過(guò)多的膠質(zhì)和積碳可以通過(guò)清洗解決。

二、水溫傳感器故障

汽車(chē)水溫傳感器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體上(或缸蓋的水套上)，直接與冷卻液(防凍液)接觸，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度。一旦水溫傳感器出現(xiàn)故障，汽車(chē)就會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、冷的時(shí)候啟動(dòng)困難、速度慢、油耗明顯增加等問(wèn)題。

三。節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障

油門(mén)位置傳感器的主要作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否在怠速或負(fù)載下運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車(chē)是在加速還是減速。ECU根據(jù)這些工作條件修正燃油噴射量。節(jié)氣門(mén)位置傳感器損壞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和怠速不穩(wěn)。

四。進(jìn)氣管路漏氣

ECU根據(jù)空氣體流量計(jì)提供的水溫、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等進(jìn)氣信息計(jì)算噴射量，首先控制混合氣濃度。進(jìn)氣管道泄漏，進(jìn)氣和怠速控制閥的開(kāi)啟不會(huì)完全遵循既定的規(guī)律，而空氣體流量計(jì)此時(shí)無(wú)法測(cè)出真實(shí)的進(jìn)氣數(shù)據(jù)，導(dǎo)致ECU對(duì)進(jìn)氣的控制不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。

動(dòng)詞 （verb的縮寫(xiě)）排氣系統(tǒng)堵塞(三元催化堵塞)

三元催化器堵塞會(huì)導(dǎo)致排氣不暢，加速無(wú)力，動(dòng)力下降，怠速不穩(wěn)。

六、個(gè)別火花塞火花太弱

個(gè)別氣缸上的火花塞工作異常，會(huì)導(dǎo)致缺缸，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。同時(shí)可能有排氣管冒黑煙，動(dòng)力差，爆破。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)會(huì)影響車(chē)的性能，進(jìn)而影響油耗和排放。如果汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，一定要去專(zhuān)業(yè)維修店檢查維修，避免不必要的損失。