雷克薩斯新款ES與奧迪A4哪個(gè)好(a4和雷克薩斯es哪個(gè)好)

奧迪A4L 參考價(jià)：32.18萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(3563條)

2008年11月16日，一汽奧迪全新奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式發(fā)布。新款?yuàn)W迪A4L采用了全新的外觀和底盤設(shè)計(jì)，前后與奧迪A5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）非常相似。自1989年第一代ES問世以來，雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在國際市場上早已是豪華、優(yōu)雅、舒適的代名詞。

雷克薩斯ES和奧迪A4L哪個(gè)車更好更值得入手

1.出現(xiàn)

新一代ES車型延續(xù)了雷克薩斯全新的家族式設(shè)計(jì)。犀利動(dòng)感的紡錘形格柵和醒目的L型LED日間行車燈共同勾勒出車前布局，不失動(dòng)感氣息。當(dāng)視線轉(zhuǎn)移到車身側(cè)面時(shí)，干凈流暢的腰線從車頭一直延伸到車尾，詮釋出更加靈活豪華的風(fēng)格。l型組合式尾燈和獨(dú)特的排氣管設(shè)計(jì)是車尾的點(diǎn)睛之筆。ES 250和ES 350采用動(dòng)態(tài)雙排氣管設(shè)計(jì)，而ES 300h的排氣管則巧妙地隱藏在窗簾后保險(xiǎn)杠下方。車身四角朝向車輪轂收緊，整體姿態(tài)更加穩(wěn)定，新一代ES超越了原有的優(yōu)雅風(fēng)格，增添了幾分刺激和靈動(dòng)之美。奧迪A4L尾部流暢的線條飽滿圓潤，后備箱蓋微微上翹的設(shè)計(jì)在高速行駛時(shí)起到穩(wěn)定車尾氣流的作用。左右多邊形尾燈向內(nèi)延伸，但尾燈組中仍使用常規(guī)部件代替流行的LED燈泡。全封閉賽車級底盤最大限度地減少了新奧迪A4L底部的干擾氣流。這種設(shè)計(jì)有助于提高車輛的抓地力和舒適性，無論是低速行駛還是高速行駛。

2.內(nèi)部裝飾物

在設(shè)計(jì)之初，新一代ES車型充分考慮了中國消費(fèi)者的需求。采用新的平臺(tái)系統(tǒng)后，軸距比上一代車型增加了45 mm。前排座椅靠背經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，有效增加后排乘客膝蓋空空間71mm，腿部空空間104mm，乘坐更加舒適。優(yōu)化后的10向電動(dòng)可調(diào)前排座椅配備腰部支撐，有效降低駕駛疲勞。ES 250/300h豪華版和ES 350都有座椅加熱和通風(fēng)功能，乘坐體驗(yàn)更加舒適。奧迪A4L精致的內(nèi)飾和內(nèi)外鍍鉻裝飾件，符合中國消費(fèi)者的審美需求。

3.力量

ES 250和ES 350分別搭載了先進(jìn)的2.5升雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5升雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。兩者都配備了雙智能定時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)(VVT-i)。最大輸出功率分別為135千瓦和204千瓦，可獲得235牛米和346牛米的峰值扭矩。綠色高效的動(dòng)力總成讓全新奧迪A4L實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力、穩(wěn)定行駛、節(jié)能環(huán)保的高度平衡。A4L搭載了兩款全新的綠色高效發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用FSI燃油直噴技術(shù)和AVS奧迪氣門升程系統(tǒng)。

總結(jié):新一代ES底盤還采用了導(dǎo)流板，不僅引導(dǎo)空空氣在車身下方順暢流動(dòng)，還提升了直線行駛穩(wěn)定性。新一代ES的阻力系數(shù)低至0.27。出色的空空氣動(dòng)力學(xué)性能使車輛的操控性更好，并實(shí)現(xiàn)了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。全新奧迪A4L動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)凸顯了奧迪在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。具有奧迪S系列特色的前臉設(shè)計(jì)，轎跑車般的流線型車身，寬大的車輪和結(jié)實(shí)的輪拱，使其在車流中動(dòng)感優(yōu)雅，從容而富有張力。