要評(píng)論大格局,做好產(chǎn)品基礎(chǔ),以附加配置服務(wù)豪華車市場(chǎng),更好的維護(hù)經(jīng)銷商體系的利潤(rùn),也提升用戶的駕駛體驗(yàn)。最重要的是,對(duì)于雷克薩斯品牌來(lái)說(shuō),這是更高更強(qiáng)的必由之路。

市儈點(diǎn)評(píng):雷克薩斯“坐地起價(jià)”,契約精神喪失,工匠精神相當(dāng)骯臟。

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  • 雷克薩斯ES200多少錢一輛

    2024-10-15 09:46:04 作者:資訊小編

    如果我們遵守契約精神,雷克薩斯將繼續(xù)與大家交朋友。但在市場(chǎng)一路上漲后,雷克薩斯卻宣布全系提價(jià),頗有一般人的用心。

    為了應(yīng)對(duì)突如其來(lái)的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),雷克薩斯在今年7月推出了全新的2018款國(guó)六車型。僅僅兩個(gè)月后,雷克薩斯推出了全新的2020款車型。從技術(shù)角度來(lái)看,間隔很短時(shí)間推出的兩款全新命名的車型沒(méi)有區(qū)別。唯一不同的是2020款雷克薩斯ES查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的部分配置有所調(diào)整。最重要的是,在輕微的配置升級(jí)后,定價(jià)也相應(yīng)上調(diào)。

    與市場(chǎng)上其他車型不同的是,2020款相比2018款在配置上做了一些調(diào)整,但同樣的定價(jià)也上調(diào)了不少。

    以最低的ES200卓越車型為例,其2018款售價(jià)27.9萬(wàn)元,新上市的2020款售價(jià)29萬(wàn)元,提價(jià)1.1萬(wàn)元。配置方面,新增車道保持輔助系統(tǒng),將之前的定速巡航升級(jí)為自適應(yīng)巡航。同時(shí),之前在娛樂(lè)配置方面簡(jiǎn)單的中控大屏也支持Carlife。簡(jiǎn)單的配置升級(jí)背后是萬(wàn)元左右的價(jià)格提升。

    業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià):熊市下的豪華車開(kāi)啟了實(shí)物降價(jià)之路,敢于用微配提價(jià)的企業(yè)只有雷克薩斯。的確,從企業(yè)成本的角度來(lái)看,相比萬(wàn)元左右售價(jià)的提升,略作提升的配置更多的是提升企業(yè)的溢價(jià)能力。

    漲價(jià)的背后是消費(fèi)者給予的單方面行動(dòng)支持。

    熊市之所以從地面開(kāi)始,根本原因是雷克薩斯自身的品牌知名度和產(chǎn)品高度已經(jīng)被消費(fèi)者單方面認(rèn)可。從新ES的不斷漲價(jià)中,可以看出市場(chǎng)的火爆銷售場(chǎng)面。即使市場(chǎng)阻力很大,雷克薩斯仍然取得了出色的增量成績(jī)。數(shù)據(jù)顯示,今年1-8月雷克薩斯累計(jì)銷量達(dá)12.68萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)24.9%,其中混合動(dòng)力汽車銷量占比33.5%。

    去年相關(guān)統(tǒng)計(jì)單位對(duì)雷克薩斯進(jìn)行了終端單車均價(jià),單車均價(jià)超過(guò)40萬(wàn),是不折不扣的高價(jià)豪華品牌。

    純進(jìn)口的定位和雷克薩斯越來(lái)越大的市場(chǎng)認(rèn)可度,使得供需平衡明顯失衡。對(duì)于產(chǎn)能規(guī)劃明顯的豐田來(lái)說(shuō),雷克薩斯在中國(guó)取得了階段性的成功,成功的背后是消費(fèi)者給予的單方面行動(dòng)支持。

    契約精神的喪失,讓工匠精神極度暗淡。

    在市場(chǎng)火爆的時(shí)候,雷克薩斯單方面提高產(chǎn)品指導(dǎo)價(jià),肯定有“捆綁銷售”的意思。這是雷克薩斯提高自行車?yán)麧?rùn)和品牌高度的直接手段。其實(shí)對(duì)于雷克薩斯?jié)撛谟脩魜?lái)說(shuō),1萬(wàn)元左右的加價(jià)并不影響跟隨腳步的信心。畢竟對(duì)于雷克薩斯來(lái)說(shuō),目前終端加價(jià)已經(jīng)達(dá)到2萬(wàn)元左右。2.9萬(wàn)到29萬(wàn)的加價(jià)過(guò)程,對(duì)于真正“偽剛需”群體來(lái)說(shuō),并不會(huì)阻礙跟進(jìn)的步伐,但單方面坐地起步價(jià)的銷售行為,相對(duì)于雷克薩斯背后的工匠精神,確實(shí)是相當(dāng)骯臟的。

    格局小一點(diǎn)判斷雷克薩斯的行為,先養(yǎng)肥了再殺。

    要評(píng)論大格局,做好產(chǎn)品基礎(chǔ),以附加配置服務(wù)豪華車市場(chǎng),更好的維護(hù)經(jīng)銷商體系的利潤(rùn),也提升用戶的駕駛體驗(yàn)。最重要的是,對(duì)于雷克薩斯品牌來(lái)說(shuō),這是更高更強(qiáng)的必由之路。

    市儈點(diǎn)評(píng):雷克薩斯“坐地起價(jià)”,契約精神喪失,工匠精神相當(dāng)骯臟。

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