kiv汽車(chē)怎么樣

漢蘭達(dá) 參考價(jià)：24.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1225條)

豐田在中國(guó)乃至國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)一直處于舉足輕重的地位，是為數(shù)不多的能與大眾并駕齊驅(qū)成為世界一流的車(chē)企。豐田的大部分車(chē)型都能賣(mài)的很好，漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和埃爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是各自細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿，而一句“有路的地方就會(huì)有豐田”一方面指出了豐田汽車(chē)的高銷(xiāo)量，另一方面也指出了豐田汽車(chē)的卓越品質(zhì)。而且，這家來(lái)自島國(guó)日本的車(chē)企給我們的驚喜不止于此。在越野賽場(chǎng)上也有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。蘭德酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是豐田生產(chǎn)的。曾經(jīng)霸道的普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），是很多越野車(chē)愛(ài)好者會(huì)選擇入手的第一款越野車(chē)，但與大名鼎鼎的普拉多相比，它可以與普拉多一較高下，甚至擁有更強(qiáng)的實(shí)力。

巴瑞和普拉多一樣，定位于中大型SUV，也是起亞家族的旗艦，甚至被稱為“在韓國(guó)。韓版魯迅“同時(shí)，部分地區(qū)使用巴瑞作為軍車(chē)，其可靠性和耐久性已經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)。然而，這款旗艦的命運(yùn)卻很悲慘。從2008年上市到2017年，近十年沒(méi)有更新?lián)Q代，仿佛巴瑞不是起亞“自己”的沒(méi)錯(cuò)，在更新?lián)Q代如此迅速的汽車(chē)行業(yè)，不能按照消費(fèi)者喜好及時(shí)更新?lián)Q代的車(chē)型只能被淘汰，于是巴瑞銷(xiāo)量持續(xù)下滑，甚至很多消費(fèi)者都不知道有這么一款硬派越野車(chē)。

目前市面上在售的巴瑞是2017款，還是屬于第一代車(chē)型。全系只有一款，價(jià)格41.68萬(wàn)。這個(gè)價(jià)格甚至比現(xiàn)在國(guó)內(nèi)43.58萬(wàn)的普拉多還便宜。要知道巴瑞是可以純進(jìn)口的，所以巴瑞在價(jià)格上略有優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，巴瑞進(jìn)行了“韓系車(chē)”高性價(jià)比"從配置上看，巴瑞有空空氣懸掛、中央差速鎖、全時(shí)四驅(qū)等越野硬件。，提供高低軟硬調(diào)節(jié)，通過(guò)能力達(dá)到SUV中一流水平，而2019款普拉多全系都沒(méi)有空空氣懸架，還是兼職的4wd。無(wú)論是實(shí)際越野能力，還是城市路段的通勤舒適度，都比巴瑞差。巴瑞還有前后真皮座椅，支持座椅加熱。前排座椅還帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅記憶功能。此外還有車(chē)內(nèi)氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、后排獨(dú)立空調(diào)節(jié)等舒適配置。它配得上自己的豪華定位。

外觀方面，巴瑞的前進(jìn)氣格柵為橫幅式，中網(wǎng)采用雕刻空裝飾。同時(shí)，巴瑞的標(biāo)志不是KIV而是專屬的巴瑞標(biāo)致。兩側(cè)造型較大的氙氣燈帶來(lái)了不錯(cuò)的視覺(jué)沖擊，也提升了整個(gè)車(chē)頭的氣勢(shì)。側(cè)車(chē)和其他中大型SUV相比，沒(méi)有太大區(qū)別。4880mm的長(zhǎng)度足以彰顯霸氣。同時(shí)，車(chē)門(mén)底部有固定的側(cè)踏板，方便用戶每天上下車(chē)。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，巴瑞以黑色為內(nèi)飾主色調(diào)，嵌入式多媒體屏幕大黑邊，讓你更有時(shí)代感。中控臺(tái)和副駕駛前部采用實(shí)木飾板裝飾，整體檔次感提升。但是其他地方都是比較單調(diào)的皮革或者硬塑料，沒(méi)有亮點(diǎn)。它的設(shè)計(jì)比同價(jià)位的豪華SUV差很多，這也是巴瑞銷(xiāo)量不好的原因之一。但是，巴瑞的騎空。

動(dòng)力方面，巴瑞選擇了3.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)作為心臟，最大功率275馬力，峰值扭矩362牛·米，足以讓車(chē)主進(jìn)行高強(qiáng)度越野。變速器選擇了更好的5AT，加上扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)教，駕駛質(zhì)感不輸給普拉多。

總的來(lái)說(shuō)，巴瑞40萬(wàn)出頭的價(jià)格和純進(jìn)口的地位都不算貴，產(chǎn)品力之好出乎所有人的意料。看起來(lái)知名度很高的韓系品牌也能做出一款實(shí)力過(guò)硬的越野車(chē)。它的機(jī)械質(zhì)量符合這個(gè)價(jià)位的水平，各種越野大件都有。遺憾的是，由于它的流行和老式的內(nèi)飾，它一直無(wú)法在中國(guó)打開(kāi)市場(chǎng)。