杰德本田l離地最小間隙多少錢

2024-10-15 19:24:03 作者：資訊小編

2013年在上海看到東風(fēng)本田的Concept S概念車的時候，是我第一次真正意義上理解汽車圈的“一見鐘情”這個詞。而之后玉石這種概念變量的產(chǎn)物的上市，讓我對“日思夜想”這個詞有了根深蒂固的理解。

直到最近東風(fēng)本田宣布明年正式停產(chǎn)杰德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型，我才意識到什么叫“錯過了就沒有了”。

沒錯，雖然5年前的車市涌現(xiàn)出了一大批年輕人，但買單的是他們的父輩。所以，那時候年輕人對車幾乎沒有決定權(quán)，我也是其中之一。當(dāng)我把手機(jī)屏保、電腦壁紙，甚至床上蒼井空的海報換成綠玉的時候，我終于在父親的冷漠中買了一輛性能良好的馬自達(dá)CX-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

沒想到，這一次，我會永遠(yuǎn)想念你。

是的，我當(dāng)時那么愛玉，當(dāng)然我也不是特例。在那個自主品牌模仿國外大牌求生存，大眾都是娃娃的年代，杰德無疑是車市的一股清流。在那個黑白為主色調(diào)，紅色為流行色的年代，翡翠配翠綠色就像剛剛出道的瀧澤蘿拉，綠色誘人。

思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的外觀和當(dāng)時馬可的口頭禪是一樣的，就是“一低遮百丑”。離地間隙為110mm的玉石，猶如一位身著黑絲的少婦，帶給我們無限遐想。當(dāng)然還有1.8L發(fā)動機(jī)141馬力，前后獨(dú)立懸掛的設(shè)計。這一切似乎在告訴我們:買杰德，可以泡妞！

但我們不能否認(rèn)，馬自達(dá)6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） wagon在中國市場的失敗，讓本應(yīng)定位于轎車市場的杰德，毅然選擇了當(dāng)時乃至現(xiàn)在仍由五菱洪光主導(dǎo)的MPV市場。沒錯，1500mm的車身高度比飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的1525mm要小，而且和最小的MPV別克GL6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，杰德在車身高度上比對方矮了126mm。嚴(yán)格來說，杰德是一款旅行車。

即使東風(fēng)本田悄悄把杰德?lián)Q了一輛車，也許杰德也無法讓自己生氣。原因還是當(dāng)年六席惹的禍。2013年9月杰德正式問世時，5座以上市場空的匱乏讓東本看到了希望，主推6座版杰德空的盛況，讓每個消費(fèi)者都想乘坐6座版杰德。

但是，從6座版Jedri出來的人，臉上肯定會有失望的表情。是的，第三排空的空間對于軸距只有2760mm的杰德來說太小了。雖然前段時間上市的奔馳GLB（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也是7座車，但是杰德1500mm的車身高度和110mm的離地間隙讓杰德的第三排幾乎不可能爬進(jìn)去。

當(dāng)然，我們也不能否認(rèn)五座杰德超大的后排空空間。

為了讓這款“好評如潮的翡翠”更加吸引人，東本在2017年毫不猶豫地為這款應(yīng)該是旅行車的MPV安裝了1.5T發(fā)動機(jī)。依然是前后獨(dú)立懸掛，依然是全鋁發(fā)動機(jī)。功率從141馬力變成了156馬力，扭矩增加到了203牛·米。

沒有一炮而紅的杰德能否依靠1.5T發(fā)動機(jī)給中年帶來一個大的實(shí)現(xiàn)？答案大家都知道。當(dāng)時搭載1.5T發(fā)動機(jī)的杰德售價高達(dá)15.59-17.99萬元，價格已經(jīng)逼近最主流的合資緊湊型SUV市場。在邁銳寶XL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特等中級車價格不斷降低的時候，搭載1.5T發(fā)動機(jī)的杰德成了本田粉的玩物，而不是熱銷車型。

但即使杰德有那么多不如意，我們依然無法改變對杰德的愛。不幸的是，杰德來得有點(diǎn)早。2013年，沒有二胎政策，沒有MPV牛市，年輕人的夢想座駕還是高爾夫GTI，中年人的最愛還是霸道。

假設(shè)2019年中國車市出現(xiàn)杰德，二胎放開，MPV小。思域供不應(yīng)求的時候，CR-V成為合資緊湊型SUV的領(lǐng)頭羊，東本炙手可熱。思域旅行版杰德會加價提車嗎？我也這么認(rèn)為因?yàn)榻艿乱坏╅_了個好頭，就一發(fā)不可收拾了。

但是誰來給杰德按鈕恢復(fù)出廠設(shè)置呢？面對熱門車型的短缺，東本放棄杰德的負(fù)擔(dān)比拯救它更容易。

今日貼，再見杰德，再也不見！

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