哈佛h7l紅標(biāo)什么時(shí)候出新款

哈弗H6 參考價(jià)：9.89萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7098條)

精彩導(dǎo)讀:雖然誕生一周年的WEY品牌已經(jīng)初見成效，但讓它站在肩膀上的“巨人”也從未閑著。在劇烈變化的SUV市場(chǎng)中，作為長(zhǎng)城汽車支柱的哈弗品牌，不僅要著眼于強(qiáng)云，還要向品牌發(fā)起更大的挑戰(zhàn)。

對(duì)于長(zhǎng)城汽車來說，只要提到SUV，就繞不開哈弗品牌；就哈弗品牌而言，只要提到產(chǎn)品，就繞不開哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這個(gè)“國(guó)民神車”。

隨著市場(chǎng)增速放緩，競(jìng)爭(zhēng)加劇，哈弗品牌也面臨著巨大的壓力:一方面，在SUV細(xì)分市場(chǎng)的銷量排名中，哈弗H6正處于新老交替的過程中，被后面的追趕者逼近；另一方面，這個(gè)占長(zhǎng)城汽車總量80%以上的品牌也處于“微妙時(shí)刻”——需要在核心產(chǎn)品上保證絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，并繼續(xù)細(xì)分切入市場(chǎng)。

因此，2017年廣州車展，哈弗祭出了兩大“殺手锏”。

先談份額，再談?dòng)?p>即使像WEY這樣更高端的品牌是錦上添花，但哈弗是長(zhǎng)城汽車的中流砥柱。至少在企業(yè)銷售函和財(cái)務(wù)報(bào)表中，這一點(diǎn)是毋庸置疑的。

今年前三季度，長(zhǎng)城汽車營(yíng)業(yè)收入629.9億元，同比微降0.56%，凈利潤(rùn)也較去年有所下滑。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍毫不掩飾今年SUV市場(chǎng)從“紅海”變成了“血海”。

數(shù)據(jù)顯示，2016~2107年以來，在中國(guó)的汽車市場(chǎng)上，轎車領(lǐng)域推出的全新產(chǎn)品乏善可陳，聊天的少之又少；但在SUV細(xì)分市場(chǎng)，已經(jīng)有近百款質(zhì)量參差不齊的新車問世。

在此背景下，長(zhǎng)城汽車認(rèn)為首先需要保證的是哈弗品牌的市場(chǎng)份額和占有率，甚至不惜暫時(shí)“犧牲”部分利潤(rùn)。

對(duì)此，有人質(zhì)疑長(zhǎng)城汽車開始走下坡路。但相對(duì)于其他車企，長(zhǎng)城汽車在過去五年中積累了一定的財(cái)力，形成了足夠的規(guī)模，有信心在市場(chǎng)上“主動(dòng)出擊”。隨著較弱的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手被侵蝕和淘汰，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，長(zhǎng)城汽車的市場(chǎng)地位將得到增強(qiáng)。

今年以來，長(zhǎng)城汽車陸續(xù)升級(jí)哈弗H6、H9、H8、H2等產(chǎn)品，并推出紅標(biāo)哈弗H7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L、M6等新產(chǎn)品線，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)也加強(qiáng)了哈弗品牌營(yíng)銷和優(yōu)惠，穩(wěn)定市場(chǎng)份額。

這些措施也取得了相應(yīng)的效果。今年1-9月，與眾多企業(yè)銷量大幅下滑相比，長(zhǎng)城汽車保持穩(wěn)定，整體銷量略有增長(zhǎng)。

但是，哈弗品牌更需要的是推出更有競(jìng)爭(zhēng)力的符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。因此，1.5T車型的新哈弗H6和哈弗H4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），填補(bǔ)了H2和H6之間的細(xì)分市場(chǎng)，已經(jīng)及時(shí)到來。

兩把“殺手锏”

對(duì)于新的“國(guó)民神車”，雖然已經(jīng)有了2.0T和1.3T的車型，但是缺少了兩個(gè)排量之間的主力車型。12.6-14萬元的全新哈弗H6 1.5GDIT正好填補(bǔ)了這一空白。

今年4月，全新哈弗H6上市，月均銷量已經(jīng)達(dá)到2萬輛左右。新車上市可以增加價(jià)值更高的新車型比例，也有望推高哈弗H6及品牌的整體銷量。10月份，哈弗H6的整體銷量接近5萬輛。

據(jù)悉，該車采用濕式7DCT變速器，百公里平均油耗僅為6.8L，安全性方面，全新哈弗H6通過了美國(guó)最嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)下的“滾動(dòng)測(cè)試”；全系標(biāo)配博世第九代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)等諸多配置，也提高了汽車的主動(dòng)安全性。

如果說全新車型(1.5T車型)的“主力排量”的推出是鞏固“國(guó)民神車”地位的“殺手锏”，那么哈弗H4則是哈弗品牌對(duì)魏建軍“聚焦戰(zhàn)略”的進(jìn)一步深化和細(xì)分，是切入全新細(xì)分市場(chǎng)的殺手锏。

此前，哈弗品牌推出哈弗H2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），迅速打開了小型SUV市場(chǎng)的局面。今年1-10月，哈弗H2銷量突破17萬輛，同比增長(zhǎng)26%，為哈弗品牌的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)提供了新的支撐。然而，在H2和H6之間，哈弗缺少一款來自本田繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和XR-V等合資品牌的小型緊湊型SUV

哈弗的出現(xiàn)，正好有效填補(bǔ)了這個(gè)大的需求區(qū)間，不僅讓處于中間需求的消費(fèi)者享受到哈弗品牌全新的設(shè)計(jì)和技術(shù)，也對(duì)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的合資品牌形成沖擊。

汽車k線認(rèn)為，隨著2017年哈弗品牌全面的產(chǎn)品升級(jí)、規(guī)模效應(yīng)以及大力推廣的“安全理念”，長(zhǎng)城汽車哈弗品牌將與WEY形成合力。