crv二手車報價多少錢一輛

本田CR-V 參考價：18.59萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2864條)

筆者之前多次說過，買二手車最怕的就是事故車、泡車、燒車。今天筆者就給大家帶來一個事故車檢測的案例。

今天的主角是本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策），二手車保值率最高的明星車型之一，2012年上市，5年行駛6.1萬公里。在檢查過程中發現，前臉兩側擋泥板有明顯的鈑金修補痕跡，水箱架有更換痕跡，機蓋有油漆修補痕跡。最后確定這輛車是D級事故車。

PS:這個測試的整體過程我就不贅述了，主要是懷疑的問題(車輛前段和車輛磨損程度)。之前測試的細節將被忽略。當然，如果想看測試的細節，可以看看筆者之前測試過的車型。

首先，還是車輛外觀檢查。在車輛周圍走一圈，發現前后翼子板噴漆，發動機罩維修。其中前臉兩側的翼子板和發動機罩比較嚴重，其他部位稍有修補，可以忽略。現在，讓我們把重點放在兩個嚴肅的部分，找出其中有什么秘密。

經過詳細的檢查，找出了關鍵點，然后打開發動機艙蓋。一般來說，車商會對回收的車輛進行清理和整理，機房也會很快打掃干凈。很多表面缺陷不容易被直觀發現，但只要修補，就一定會留下蛛絲馬跡。

雖然機艙外面很干凈，但是打開發動機蓋，還是能看到很多“好東西”。有點懶！PS:然而這些都不是重點！

經筆者(眼睛)掃描，發現發動機罩有明顯的補漆痕跡，發動機罩上的螺絲拆卸后有明顯的補漆痕跡。經常看認真評價的童鞋，一眼就看出問題了吧？！

如果機蓋有問題，那么接下來，就該看水箱框架上的螺絲有沒有拆卸的跡象了；果然有拆解的跡象。

如果換個角度看，可以明顯看到水箱框架內側的螺絲也被拆下來了。

換個角度看，拆解的跡象更加明顯。要找到線索，就要擴大偵查范圍，繼續向兩邊甚至更深的點去探索。

接下來檢查兩側大燈附近的螺絲，依然能發現拆卸的痕跡，一目了然，非常清晰。

通過檢測也發現大燈固定位置其實已經損壞，而且只是簡單處理，差評！

然后往下看:

在檢查水箱框架的過程中，還發現空調節管道有變形和褶皺的痕跡，估計是強烈撞擊造成的。從以上情況可以判斷沖擊力不小，如果能傷到空調節管路，就要檢測縱梁(車身重要骨架部分)的狀況了。

看完機艙，該看駕駛艙內部了。掃描(眼睛)后，整體上是干凈的。然后是檢查各個按鈕是否工作正常，然后檢查其他部件的磨損情況。

從上圖可以看出，變速桿磨損嚴重(或自動波)，座椅表面有裂痕。一般來說，這種車的里程不算少。

臥槽，貨公里只有6萬多公里(公里)一點，和內飾的磨損程度很不符，于是筆者查詢了該車的保養記錄。

嗯，很明顯計價器被調了，這是不容反駁的。而且車輛過戶過一次(保養記錄里沒有查到大保養記錄)。雖然二手車計價器調校是普遍現象，但誰不想買個靠譜的呢？什么時候才能有一個沒有套路的二手車市場環境？從中國人做生意的方式來看，沒救了！有點遠了...

PS:一般情況下，座椅表面有裂紋，車輛行駛至少8萬公里。但如果座椅表面起皮，車輛行駛至少12萬公里(僅供參考)。

最后，底盤檢查，我前面說了，要注意前縱梁。底盤是最能直接反映車輛狀況的部分。因為我們平時看不到，也不注意底盤的位置，所以在維修車輛的時候，有時候并不會花太多的精力去處理底盤上的缺陷。

通過筆者(目測)掃描，發現該車縱梁確實被修復過。

通過左右對比，更加明顯，說明縱梁在汽車猛烈撞擊的瞬間受損；我之前說過，如果縱梁修過，肯定是傷了車身骨架，影響了整車的剛性。這種車隱患很大！

通過電腦檢測，右前碰撞傳感器沒有信號，說明安全氣囊接收不到碰撞信號，和顯示器沒什么區別。再加上之前發現的空調節管路嚴重變形等問題沒有修復完善，可能存在一些故障隱患，比如車身骨架受損，強度降低，可謂隱患重重，所以筆者絕對不建議購買。

最后，通過上圖中的紅圈可以看出，翼子板縱梁上有焊渣(鈑金膠)，這也證明了這輛車是事故車。

總結:

通過以上檢測過程，該車前部因事故原因進行了噴漆維修，前縱梁損壞嚴重，符合《二手車鑒定評估技術規范》中對事故車的定義，故判定為D級事故車。

隨著二手車在國內越來越受歡迎，我建議大家在購買二手車之前先檢查一下車況，避免后續不必要的麻煩，以及舉證維權的麻煩。Ps:不要讓高性價比麻痹了你的思維能力。