老捷達發動機積碳怎么清除

相信很多朋友都會發現，在用車的時候，車子用久了會出現一些噪音大，動力不足的情況。那么當這種情況發生時，我們的發動機需要清洗嗎？要理解這個問題，讓我們回到這個問題的本質——發動機積碳。先說汽油的成分和發動機的工作原理:

汽油成分

C4-C12碳氫化合物(主要是碳)，少量的蠟和樹膠。

內燃機原理

以常用的直列4缸4沖程發動機為例。發動機的最終目的是將汽油燃燒的熱能轉化為動能。要完成這個目標，需要四個過程(沖程):進氣-壓縮-做功(燃燒)-排氣，這個過程是在氣缸內完成的。

積碳原理

1.純汽油在燃燒過程中不會產生積碳，只會產生水和二氧化碳，以及一些微量氣體。如果汽油中含有雜質，燃燒時會被燒掉，形成積碳。雜質越多，積碳越多。

2.當汽車停止燃燒時，火花塞被切斷，部分可燃混合氣不能完全燃燒，形成積碳。

3.曲軸箱強制通風系統中油氣形成的積碳。

4.車本身出故障，導致噴油過量，積碳燃燒不完全。這些都是汽車積碳的原因。不過10萬公里以內，對車沒有影響。我想開車三年以上的朋友應該深有體會。

積碳的危害

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積碳會直接影響發動機的效率。比如積碳會造成局部溫度過高，導致表面著火；還會減少氣缸容積，改變壓縮比，突然增加氣缸壓力。直接引起爆震，爆震的結果是削弱點火提前角，直接降低發動機的最大功率。如果ECU升級后汽車性能不如預期，如果不是原廠硬件老化損壞拖了后腿，通常是積碳導致動力下降)

以及預防和治療方法。

1.加注優質汽油。

2.不要長時間閑著。

3.適當拉高轉速(提高發動機轉速)，盡量提高換擋速度。

另外，注意熄火時機:對于渦輪增壓發動機的汽車，不要在高速行駛或爬坡后立即熄火，然后怠速熄火5-10分鐘。

按時保養:由于一些客觀因素難以避免，即使做到以上四點，也很難避免積碳的形成。在這種情況下，最有效的方法是每2-4萬公里清洗一次進氣系統，即在不拆卸發動機的情況下，清洗車輛容易形成積碳的部位，如進氣口、氣門、油路等。

如果積碳已經造成發動機故障，如怠速抖動、啟動困難、怠速過高、排放超標等。這時候可以用一些免拆清洗劑。如果積碳非常嚴重(通常至少10萬公里以上才會出現)，那么就需要拆解發動機(活塞、缸蓋、氣門、火花塞等)。)進行清潔。除非萬不得已，否則不建議使用全面拆卸清洗。

下面我們來看看汽車碳清洗的步驟和方法。

1.清潔節氣門。

拆下發動機裝飾罩，拆下節氣門，用化油器清洗劑清洗。用棉布擦干后安裝。基本上，每次你去4S店，維修人員都會建議你清洗油門。

一般情況下，節氣門的清洗周期為2萬公里，4S店根據品牌和車型的不同，收費差別很大。其實你可以買一瓶化油器清潔劑。

2.清除發動機內部的積碳。

打開機油蓋，倒入整罐清潔劑(與舊機油混合)，蓋上機油蓋，點火怠速10分鐘后關閉發動機，清洗發動機內的積碳。清潔劑溶解發動機中的油泥、膠體、水和金屬碎屑，可以減少新機油的污染，延長發動機的使用壽命。它的清洗周期一般是3萬公里。

清理發動機積碳的方法也很簡單。保養前，只需在機油口加入一瓶發動機清洗劑，怠速運轉10分鐘左右，然后立即保養更換機油濾清器。

3.清除油路中的積碳。

加油前，將整瓶燃油添加劑加入油箱，看清楚說明書。你汽車的油箱有多少升？一般50-80升油箱用一瓶燃油添加劑。清洗油路中的積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節氣門等零件。目的是解決油路系統積碳、膠質、污垢等引起的馬力不足、油耗、喘息、加速性差或啟動困難等疑難雜癥。清理這些不需要任何拆卸，只要是正規的。

一般的燃油添加劑分為三種:清潔型、維護型和辛烷值提高型。請不要選錯！要根據自己的實際情況購買，選擇大電商的知名品牌，建議每3000公里加一個。

4.清除進氣系統中的積碳。

買一瓶進氣系統清洗劑，倒入專用清洗設備的儲液罐中，連接進氣系統，用real 空將清洗劑吸入進氣道，達到清洗目的。清理進氣系統積碳主要是指清理進氣口、進氣歧管等處的積碳。其目的是清除進氣系統積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動和怠速不穩。