汽車上哪些裝備是為了“面子”而存在？

寶駿730 參考價：停售

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這是寶駿730（查成交價|參配|優惠政策）。請注意它的車頭，帶LED日間行車燈。八萬元的車有這個配置并不是特別大的新聞，但特別的是寶駿730的1.8L車型沒有這個配置，而價格略低的1.5L頂配版有。說起這個發現，周圍的人都很不解。

不過前幾天有個網友(就是和我們一起去西藏的那個)跟我說，他家所在的河北四級市/縣很多人買車后都會自己裝個日間行車燈。這些日間行車燈不用多說，其實我在廣東也見過很多自己裝的。

這些消費者安裝日間行車燈的目的是什么？我相信99%不是為了提高白天行車安全。在白天開大燈的國家，交警可能會攔下他們，提醒他們關燈。日間行車燈的概念太超前了。那你為什么要日間行車燈，甚至自己花錢安裝？其實這就是原因:有面子。

日行燈的“臉”可以從兩個方面表現出來。第一，這是奔馳、寶馬、奧迪的搶眼之處。如果你有自己的車，你自然會覺得和他們很親近。第二，開車去接朋友家人，路上車流滾滾，“開著大白燈的就是我”，這也是一種面子。

這樣大家就明白了，寶駿在1.5L車型上標配日間行車燈是明智之舉，可能非常符合其目標用戶的品味需求。我懷疑寶駿應該是對用戶配置需求(或者自己積累的經驗)做了非常準確的調查，才做出這樣的安排。

說到用戶配置研究，我想到另外兩個例子。

我們正在測試一輛昂科威（查成交價|參配|優惠政策）Sela，它有一個新潮的平視顯示器，但沒有更常用的電動座椅和自動大燈。我們都覺得這是一場奇怪的比賽。

但不久前，我和長安(長安是自主品牌，不是長安馬自達)負責產品策劃的高級經理聊天，他透露，在對年輕人(現在“年輕人”一般指90后，也有部分80后)的需求調查中，HUD被認為是很酷的配置。我們知道有些手機app(比如百度導航)可以讓你把手機放在儀表盤上，反射到前擋風玻璃上，形成平視顯示的效果；如果買一輛原廠抬頭顯示器的車，相比手機的“懸浮彈簧”級別玩法，會瞬間高大上有木有...

同樣的解釋也可以適用于自動大燈。以我的經驗，自動大燈是國內任何一個檔次的車輛最想要的配置。因為方便又安全，所以有很多妻子在天黑的時候忘記關隧道里的燈。

但是有一大堆消費者覺得自動大燈沒用，或者不好用，或者容易壞(原因是自動大燈太靈敏了，在一個立交橋底會開會關，怕大燈壽命縮短。其實也縮短不了多少)。即使你買的車有自動大燈，很多人也要手動關閉。這就證明了自動大燈是一種不被用戶理解的設備(至少是一部分)，廠商做的很多研究可能都反映了這個結果。況且你的車有沒有自動大燈，除了你自己，外人(包括車上乘客)都不容易看到，所以不是一個能彰顯你的面子和檔次的配置。所以我們可以看到，自動大燈這種其實并不昂貴的設備，目前還遠遠不夠普及。

Oncera有抬頭顯示器，沒有電動座椅；凌有電動座椅，沒有自動大燈。這些廠商越來越有“把握市場口味”的意識。

市場口味對車輛產品的影響是符合經濟規律的。但有追求有情懷的廠商，不要一味迎合經濟規律，還要把自己認為真正好的東西“強加”給消費者——這才是我所推崇的，可惜廠商越來越少了。