為MLB Evo平臺量身打造，參觀奧迪全新A4L工廠

奧迪A4L 參考價：32.18萬起

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代號為B9的全新一代奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）于9月10日正式上市。雖然在外觀上繼承了B8成功的設計風格，但B9的內飾采用了MLB Evo平臺。目前只有Q7和奧迪新A4是這個平臺的產品。為了滿足這款最新平臺的重磅國產車型，一汽-大眾奧迪在大本營長春工廠設立了全新的B9奧迪A4L生產線。

一汽-大眾-奧迪R&D團隊對新A4L進行了多項國產化改進和二次開發。比如，他們對車輛底盤進行重新調試，對減震器等零部件進行國產化二次研發，以滿足中國用戶對駕駛舒適性的需求。比如由于車身加長，僅頭部一側的安全氣囊彈射試驗就做了200多次。在主動安全配置的地方路測中，團隊駕駛全新A4L穿越了11個省和3個直轄市，匹配中國特色的交通狀況。

12月19日，一汽-大眾奧迪首次向外界展示了全新A4L在這條生產線上的制造過程。也瞥見了豪華品牌的先進設備，高度自動化的生產模式，極其嚴格的品控要求和環保責任感(由于廠區保密要求，此圖由官方提供)。

沖壓車間

新款A4L的腰線比上一代車型要銳利很多，這得益于沖壓工藝中使用的第二代銳邊技術。使用特制的非常鋒利的凸模和凹模，脊線的銳度可以控制在0.1毫米以內。但是沖頭頂部非常容易磨損，長春工廠通過技術攻關，實現了模具磨損部分的高精度補焊和拋光，使得這種尖銳深刻的腰線出現在量產車上成為可能。

專為全新奧迪A4L打造的沖壓車間，擁有兩條舒勒自動伺服沖壓線，最快每分鐘可沖壓17個沖壓件。這兩條沖壓線都是六序沖壓線，也就是說一塊鋼板最多可以沖壓六次成為成品。六序沖壓比業內常見的四序沖壓更復雜，這也是打造豪華品牌車型靚麗外觀的殺手锏。

此外，奧迪品牌車型使用的鋼板全部采用7微米厚的內外雙鍍鋅層，可以保證“3年不生銹，12年不生銹”。

焊接車間

為B9 A4L新建的雙層焊接車間是一汽-大眾長春生產基地最大的單體車焊接車間，加工深度高達96%。全新奧迪A4L涂裝車間采用了大量國際領先的自動化設備，防腐和涂裝相關流程自動化率達到100%。一個PVC機器人可以完成99%以上的涂膠工作。為了保證車身的結構強度和密封性，全新奧迪A4L車身上的結構膠和密封膠長度高達124m。

全新奧迪A4L兩驅版有5519個焊點，四驅版有5583個焊點，采用11種類型，26種焊接工藝。其中，CMT激光焊接使切割線更加美觀耐用，間隙縮小至0.2毫米

在焊裝線的末端，還有車身重要焊點的激光檢測裝置，對所有產品進行普檢，確保焊接質量。

噴漆車間

全新奧迪A4L涂裝車間自動化程度極高，其中防腐和涂裝相關流程自動化率達到100%。車身密封膠方面，工廠使用了21個PVC機器人，可以完成99%以上的涂膠工作。

在噴涂材料上，使用了成本更高的5A水性漆，在保證車漆噴涂質量的前提下，減少了VOC(揮發性有機化合物)的排放，使有機溶劑含量小于15%，水分含量在65%左右，大大降低了能耗和二氧化碳排放。

在環保和水資源循環利用方面，全新奧迪A4L涂裝車間采用了全球領先的第二代E-scrub半干式靜電漆霧收集技術。該系統85%采用循環風，15%采用新風，43 kV高壓吸附漆霧。廢漆收集率接近100%，可有效減少污染排放，保護環境。

裝配車間

在原有數字化柔性生產理念的基礎上，服務于MLB Evo的新總裝車間生產線采用了先進的“H”型布局，實現了最短的物流距離和路線優化，同時縮短了裝配線的長度，保證了全新奧迪A4L的產能儲備和未來個性化柔性生產的潛力。

為了防止外觀在總裝過程中被劃傷，工廠為A4L定制了16種專用保護套。以中印B9L R的黑色護具為例，保護右前翼子板不被劃傷。

全新奧迪A4L的總裝車間，生產節拍109秒。目前日產量480輛，主要是新款奧迪A4L。我們也看到少量奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策） e-tron車型。