比速T5實拍體驗：顏值配置到位，但更期待價格

速派 參考價：17.49萬起

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這兩年自主品牌享受了安卓陣營起步的盛況，家家奉行“車海政策”。就像蘇比這個剛剛成立兩年的品牌，依托北汽印相的資源，已經到了第三款車型蘇比T5。

外觀符合我們對SUV的期待。

不得不說，在一些大品牌的引導下，近幾年各自主品牌都在顏值上下足了功夫，速派（查成交價|參配|優惠政策）T5的整體外觀看起來非常合適。尤其是這種從比速T3（查成交價|參配|優惠政策）確定的鋼琴烤漆+鍍鉻的家族特征被放大放在比速T5（查成交價|參配|優惠政策）上，足夠大氣。

從側面還是能看出來可能和MPV有關，但是和大眾的SX6一樣，比轉速T5很好的隱藏了自己的出身，至少SUV的氣勢出來了。

尾部線條比較簡潔，有趣的是它的尾燈設計和漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）一樣，采用了立體裝飾空結構，相當上檔次。

除了外觀賞心悅目，比轉速T5的配置也很高。其中自動大燈采用遠近光分離設計，寬度指示燈類似寶馬的天使眼，非常和諧。

在前擋風玻璃后面，我們看到了兩個類似攝像頭的設備，其中一個是行車記錄儀，存儲卡在中控顯示屏的側面；另一個應該是自動雨刷的傳感器。

實拍車還配備了無鑰匙進入和一鍵啟動功能。

速度也比T5時輪胎尺寸的速度高很多。它采用固特異EFFICIENTGRIP SUV系列，輪胎規格為215/60 R17，市場價格約為800元/件。希望能保持量產。

內飾質感是需要改進的部分。

速派T5的內飾設計沒有外觀那么上檔次，整體觀感介于速派T3和M3之間。但是，材料非常愿意被使用。內飾基本都是軟性材質覆蓋，副駕駛前面的棕色也是真皮覆蓋，這在同級別車型中很少見。

儀表盤采用三圈設計，和組內其他車型一樣，多功能信息顯示屏放在最右側。這個儀表盤有一定的反光現象。

中控顯示屏尺寸為8寸，顯示精細度一般，但功能齊全，操作邏輯簡單易用。

實拍車型也有全景泊車輔助，但軟件算法可能還沒有最終確定。雖然接縫處理不錯，但是車身周圍有明顯的留白。

影響感官檔次感的是玻璃升降。很多配置配備的比速T5只使用了駕駛員側的一鍵升降按鈕。而且升降門窗的電機質感不是很好。希望量產車不會再給你這種感覺。

(全景天窗)

前座軟后座硬空房間不錯。

比T5快的前排座椅舒適柔軟，6向電動調節，手動腰部支撐。坐在前排會讓你有點坐在沙發上的感覺。

第二排和第三排的座位比較硬，沒有第一排舒服。不過對于長途來說可能是好事，乘客不容易覺得累。

空問題不大。讓我們集中在第三排。因為第二排座椅不能前后調節，我就坐在第三排座椅20cm膝蓋空之間170cm。但是舒適度和我同級別的競爭對手一樣差。為了實現平臺的平整，坐墊對我的大腿缺乏支撐。空確實比我的競爭對手強。

不過在一些細節上，具體速度T5還是比較小心的。比如前排座椅后部設計了兩個小口袋，沒有太多儲物空空間的第二排可以用來放手機等零碎東西在這里。

第三排座椅左右兩側有杯架，右側有5V USB接口，第二排不處理。PS:我們沒明白為什么第二排沒有。

后艙空和這個級別的車型差不多。當它滿載七人時空車廂所剩無幾。而是座椅放倒后可以形成一個平整的平臺，比很多對手都要好。但由于備胎掛在車底，后備箱84cm離地間隙較高，不方便拿大件行李。

動力系統:暫時沒有自動擋。

速派T5是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩215Nm。數據相當不錯。

匹配的變速箱只是6MT手動變速箱。

底盤結構是前麥弗遜后扭力梁的常見設計，具體體驗需要等待我們下次試駕。

總結:

整個靜態接觸下來，比速T5除了配置豐富之外，似乎沒有給我留下特別深刻的印象。在品牌不占優勢，產品力與競爭對手沒有明顯差距的情況下，如果有一個非常吸引人的價格，可能會在眾多同級別競爭對手中吸引消費者的注意。