2018款邁騰體驗：年度小改，例牌福利

邁騰 參考價：17.49萬起

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大眾最初在中國成立南北大眾，是希望兄弟倆一起爭奪市場，但現實總是殘酷的，兩家公司或多或少有些“內斗”。比如b級車，一汽大眾有邁騰（查成交價|參配|優惠政策），上海大眾有帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）。這么多年，靠著“帕薩特”這塊金字招牌，血統更純正的邁騰一直處于劣勢。

這種情況一直持續到去年B8邁騰上市，終于有了轉機。從今年的銷量來看，邁騰幾乎可以穩坐b級車銷量冠軍。趁著這個好消息，邁騰馬上發布了2018款。

2018款邁騰有什么變化？

其實變化不大。畢竟只是一個小小的年度變化。更多的區別主要體現在配色和配置上。

再來說說顏色。車身上有一種紫色的漆叫Romanji紅。女性消費者應該更喜歡這個顏色。如果家里只有一輛車，就買這個顏色回去。偶爾我老婆也能開。

然后是配置層面。曾經，我覺得邁騰的配置還可以，買個中配就夠了。但是參加了衛蘭(也就是進口邁騰的旅行版)的試駕后發現，進口大眾的配置性價比更高。可能也是受此影響。2018款邁騰對配置進行了合理化。

因為之前想買，所以研究了邁騰的配置，覺得豪華版很劃算。但是有一點，led大燈不能選裝，很糾結，因為沒有LED大燈的前臉看起來很多，論壇上也有很多人反應這個問題?，F在終于可以裝豪華LED大燈了，價格5000，良心價。

此外，新車型還增加了空氣體凈化過程可視化、交通擁堵輔助、9.2寸大屏、尾門電動關閉等功能。這個9.2寸的大屏幕需要強調一下，清晰度非常高，界面也很漂亮。清晰度高到什么程度？CarPlay比普通汽車每行多顯示一個圖標，依然清晰?？梢哉f是同級別中清晰度最高的屏幕，而且還支持手勢功能。唯一的缺點是容易采集指紋，需要經常擦拭。低配車型雖然沒有那么高大上的中控顯示屏，但是也升級了造型，檔次感提升了不少。

其實2018款邁騰的介紹也差不多到了，但文章也只到此為止，回去肯定是不能有所作為的。所以，作為一名大眾車主，我想告訴大家我測試后的感受，供大家參考。

造型有動感很穩定，細節會給你很強的高級感。

邁騰能翻身我覺得很重要，因為它的造型既保留了大眾的大氣，又以低寬貼地的造型顯得更年輕。帶著“奢侈的寬體超跑”的感覺，身邊很多同齡的朋友都表達了對邁騰設計的喜愛。

邁騰還有一個很棒的地方就是在很多細節上會給你一種細膩的感覺，比如全液晶儀表盤，我知道同級別的車也有。但邁騰上的這塊儀表盤，無論是清晰度、配色，還是內容豐富度都更勝一籌(除了常規的發動機轉速、車速顯示，還集成了導航、多媒體播放、車輛信息等功能)?？氨?a class="cmsLink askLink" >奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策），看起來非常炫酷，可玩性強。

DCC底盤自適應系統，同級少見。

底盤動態可調，B級除了通用幾乎沒有。大眾MQB平臺上的汽車基本上都有DCC底盤自適應系統的好處，并且融入到整個駕駛模式選擇中。不同的駕駛模式會在一定程度上將邁騰拆分成幾款風格不同的車。一方面可以滿足我這種“喜新厭舊”的人；另一方面，個性化模式可以定制轉向、底盤、動力，更符合當下的定制需求。

雖然動力體驗很好，但是變速箱還是有提升的空間空。

邁騰的產品確實很強，銷量也很好，但是我覺得邁騰還是需要改進的，其中一個就是變速箱。大多數人體驗的時候都會喜歡大眾的1.4T、1.8T、2.0T動力系統，但是我前段時間剛剛試駕了衛蘭(進口邁騰的旅行版)。相比之下，邁騰的變速箱是有槽的。

以2.0T前驅為例。衛蘭使用DQ250的6速濕式雙離合，邁騰使用DQ380的7速濕式雙離合變速箱。體驗也不一樣。蘭明顯感覺到電源連接更順暢了，挫折感也少了。毫不夸張地說，講真話，不失愛與信任的6at；相比之下，邁騰的變速箱雖然在國內一堆雙離合中已經是頂尖的了，但在日常使用中還是能感覺到為了長壽命和高油耗而刻意放慢換擋速度，低速頓挫感也相應的更加明顯。

總結:

其實這一代邁騰一出來我就很欣賞。我覺得從外觀和產品力上來說都很不錯，但糾結的是LED大燈、小輪圈、中控面板等影像級裝備。沒有太丑的，價格太高的。2018款邁騰終于把這些與面子工程相關的配置下放了，吸引力大大增強。對于消費者來說，這絕對是一件好事；但對我來說，我更注重機械方面的變化，所以我希望邁騰中期改款的時候能把變速箱調校的更好，更貼近進口大眾。