新車(chē)?yán)咚俚淖钤敱M解說(shuō)

撰稿:閆彭宇

關(guān)于要不要提速，怎么提速，網(wǎng)上眾說(shuō)紛紜。這個(gè)問(wèn)題就好比自動(dòng)擋汽車(chē)之類(lèi)的紅燈能不能放在D檔。眾說(shuō)紛紜，連車(chē)廠都無(wú)法給出明確的說(shuō)明。考慮到這是大家看了，買(mǎi)了車(chē)之后馬上會(huì)面臨的問(wèn)題，我們根據(jù)一些經(jīng)驗(yàn)做了如下分析:

第一，有必要拉高速嗎？

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，汽車(chē)高速行駛，會(huì)增加機(jī)械損耗，所以老車(chē)如果經(jīng)常高速行駛，老化速度會(huì)更快。對(duì)于一輛新車(chē)來(lái)說(shuō)，機(jī)械部分要經(jīng)過(guò)一定的初期磨合，才能進(jìn)入良好的運(yùn)行狀態(tài)，不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱、車(chē)橋等汽車(chē)零部件也是如此。所以新車(chē)可以加快車(chē)子進(jìn)入最佳狀態(tài)的時(shí)間，所以有可能上高速。但即使不拉，也只是車(chē)慢慢進(jìn)入最佳運(yùn)行狀態(tài)，但相對(duì)的，機(jī)械磨損也減少了，車(chē)的宏觀使用壽命更長(zhǎng)了。

二、什么時(shí)候拉高速？

如果真的要去拉拉高速，那就得選對(duì)時(shí)間。我個(gè)人的分析是，千萬(wàn)不要用第一箱機(jī)油(也就是第一次換機(jī)油之前)來(lái)提速。因?yàn)楦咚倮瓌?dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，造成的機(jī)械磨損最大，第一種情況的機(jī)油金屬碎屑和雜質(zhì)最多。用這些帶有大量碎屑的機(jī)油來(lái)高速拉動(dòng)，會(huì)大大增加發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗，甚至造成非正常磨損。這樣，車(chē)過(guò)了磨合期就不會(huì)處于最佳狀態(tài)了。

那么什么時(shí)候拉好呢？我覺(jué)得第一次之后是換機(jī)油的好時(shí)機(jī)(注意有的車(chē)首保會(huì)換機(jī)油，有的首保只檢查零件，第二次保養(yǎng)后再換機(jī)油)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了一定的磨合，新?lián)Q的機(jī)油碎屑很少，既能保證發(fā)動(dòng)機(jī)高速平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，又能達(dá)到高速磨合的效果，不會(huì)加劇磨損。

順便說(shuō)一句，上面提到的根據(jù)機(jī)油狀況決定駕駛風(fēng)格的原則也適用于老爺車(chē)。比如你的機(jī)油剛換過(guò)，可以利用機(jī)油狀態(tài)好的優(yōu)勢(shì)，去拉拉轉(zhuǎn)高，燒積碳；但是，如果一箱油已經(jīng)開(kāi)了幾千公里，已經(jīng)接近換油的時(shí)間了，就不宜用很暴力的方式開(kāi)，否則狀態(tài)不好的油(主要是變質(zhì)，大量的碎屑和灰塵)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加。

三、如何拉高速？

高速，說(shuō)白了就是讓一款新車(chē)盡量以其設(shè)計(jì)所能達(dá)到的最大性能運(yùn)行，以便日后更從容地達(dá)到這種設(shè)計(jì)的性能。但是什么是拉多高速公路呢？一般來(lái)說(shuō)，在第一箱機(jī)油中，說(shuō)明書(shū)會(huì)注明禁止高速行駛，車(chē)速一般不要超過(guò)最大車(chē)速的2/3。比如發(fā)動(dòng)機(jī)的紅區(qū)是6000轉(zhuǎn)，第一箱機(jī)油最高轉(zhuǎn)速不能超過(guò)4000轉(zhuǎn)，大多數(shù)時(shí)候最好在3000轉(zhuǎn)以下。

第一箱油過(guò)了之后，到高速的時(shí)候，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡量達(dá)到其設(shè)計(jì)允許的最大轉(zhuǎn)速。如果是自動(dòng)檔，可以用D檔進(jìn)行全油門(mén)加速(也就是強(qiáng)制降檔)。這時(shí)候車(chē)速會(huì)在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到紅區(qū)，然后換擋，再升到紅區(qū)...如果是手動(dòng)擋，可以在每個(gè)檔位都拉到紅色區(qū)域，然后馬上換到更高檔位。這樣不僅能讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)的高，還能讓變速器檔位磨合的更好。

但是這種到紅區(qū)的磨合方式是不能長(zhǎng)久的，因?yàn)榱慨a(chǎn)車(chē)不是賽車(chē)。長(zhǎng)時(shí)間保持在紅區(qū)轉(zhuǎn)速會(huì)大大增加磨損甚至過(guò)熱，很多變速箱承受不了這么長(zhǎng)時(shí)間的重載。所以到達(dá)紅區(qū)的方式只能偶爾為之，就像再優(yōu)秀的長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員也只能間歇性全速?zèng)_刺一樣。為了達(dá)到鍛煉的效果，要保持中速跑步。對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，就是保持發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，從而達(dá)到疏通油路，燃燒積碳的效果。具體方法是在車(chē)少的道路(如高速公路)上，通過(guò)選擇合適的檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持中高速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間。這種中高速，一般三四千轉(zhuǎn)，持續(xù)半個(gè)多小時(shí)。

因?yàn)楦咿D(zhuǎn)速主要是讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，所以絕對(duì)轉(zhuǎn)速并不要求很高。一輛手動(dòng)擋的車(chē)，3檔行駛80 ~ 100 km/h，通常已經(jīng)有三四千轉(zhuǎn)了。自動(dòng)擋的車(chē)一般借助D擋以下的3擋或2擋(可用手動(dòng)一體的手動(dòng)模式)有3、4千轉(zhuǎn)，比如鎖2擋，行駛70 km/h。

至于開(kāi)到很高的絕對(duì)速度，主要作用是讓車(chē)的其他機(jī)械部件，比如車(chē)軸，主減速器磨合。但這些部件的磨合急迫性并沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)那么高，以100 ~ 120 km/h的速度行駛一段時(shí)間就足夠了。完全沒(méi)有必要開(kāi)到150Km/h、200km/h甚至最高時(shí)速來(lái)“拉高速”。由于新車(chē)還沒(méi)有進(jìn)入最佳狀態(tài)，以那樣的高速行駛甚至可能會(huì)有危險(xiǎn)。有論壇用戶(hù)表示，把自己的新車(chē)開(kāi)到最高時(shí)速，真的讓我哭笑不得。

高速拉的時(shí)候也要每隔幾分鐘換一次速，換一次擋，讓每個(gè)擋的齒輪都磨合一下，減少某個(gè)擋的過(guò)度磨損。所以，不一定非要去高速公路拉高速公路。我記得哪個(gè)大竹子曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，他天天在市區(qū)拉高速，算是高水平了。

總之，拉高速不是蹂躪新車(chē)的硬盤(pán)。這其實(shí)是一個(gè)非常技術(shù)性的工作。

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