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  • 豐田霸道120轉速多少

    2024-10-16 22:12:05 作者:資訊小編

    日系硬派越野車的受歡迎程度一直和神一樣,因為日系廠做的硬派越野車通過性極好,可靠性極好,舒適性好!

    而歐美車廠的硬派越野代表herDSman,包括豪華大玩具奔馳G都沒能做到這樣的平衡。

    雖然不是最純粹的,但確實是大多數城市越野車消費者需要的。

    可靠、過得去、舒適的SUV

    說到日系越野車,離不開陸地巡洋艦。在蘭德酷路澤查成交價|參配|優惠政策)的三個分店中,普拉多查成交價|參配|優惠政策)的銷量最高。LC120可以算是國內玩家最熟悉的一代了。市面上的LC120 2700價格不算高,但是動力差不多有意思,今天就來看看4000的排量。

    其實說霸道的車型真的不是我們過去的風格。

    故事是因為我前陣子開了一輛雷克薩斯GX查成交價|參配|優惠政策)400。曾經開著“小車”的我,瞬間被GX的舒適和看到路牙就想啃的高姿態毒害了。。。

    所以我在想,是不是過去對SUV有什么誤解?

    總喜歡控制的人遇到“霸道”車型是一種怎樣的體驗?

    先講外觀

    LC120和LC150可以說是外觀巨變的分水嶺。LC120依然有之前LC90的“味道”,LC150則是完全更現代的外觀。

    LC120現在說實話好像有點過時了,看得出來有年代感~

    這是2005年國產4.0L最低配的GX豪華版(僅4.0國產)。它于2008年獲得許可,長度為12萬公里。當時指導價53.1萬,比豪華DVD版少一個DVD系列。

    統一差價13000!(之前的配置好變形)

    LC120車身比例問題看起來有點窄,沒有陸巡寬。LC150提升了不少。在空的空地上看起來不大,但是一進車庫或者停在車站就感覺好大。

    沒多久就拿回來了,也沒清理干凈。只換了一塊電池。

    后面背著一個小包,原裝硬殼的小包,感覺比布面高級,但是很沉,時間長了怕會有異響。

    從這張圖可以看出,離地間隙真的很高。這個不能和底盤一起抬起來。

    那么普拉多的車身也是一個謎。中國市場賣的車都戴這個花還是怎么回事?是自己帶的還是經銷商自己貼的?

    沒有宣傳圖片,因為大部分都在路上。現在那些沒有花的看起來很尷尬。

    這個尾燈也是充滿了年代感。

    普拉多的身體被一圈塑料包裹著。偶爾不小心刮到也不會碰到鈑金,為越野省了不少事。

    VX發布了,這個版本是GX。

    在進行轉移檢查之前,有必要拆下踏板。如果沒有踏板,直接上車真的不容易!

    最好用手吃。

    來自鄧祿普的AT20輪胎

    外觀方面,這款車還是很堅固的,只是略顯過時。如果是短軸版,可能更合年輕人的胃口。

    看看內飾

    嘗嘗這個老式的,哦,不,落后復古的內飾。

    桃樹跑不掉。這個時代的這種模式都是這種套路。

    方向盤沒有設計,只是一個方向盤。

    還好我不是變態,我覺得我能接受。

    皮革非常好。不像現在的方向盤塞了軟墊,而是很直接的皮質手感。有點難但是很真實。幾十萬公里后,方向盤經過精心保養,完好如新。

    一開始我覺得手柄高得反常,但是當我把手放在扶手箱上操作手柄的時候,我才知道這個位置是多么的公正。我真的不敢小覷豐田

    這輛雖然有12萬公里長,但是內飾很新,這里還有一層膜沒撕掉。

    鑰匙的磨損幾乎為零!

    儀器也很新。就像沒有設計一樣,只是一塊手表。

    從這里可以看出,座椅真的很高,開過車的人一定會覺得這種視角新穎,就是那種在路上能看到大部分車車頂的感覺。

    座椅的皮質真的是完全脫離了高檔,是一種非常簡約耐磨的感覺,事實也確實如此。

    后排的空沒什么問題,這也是它霸道舒適的原因之一。空房間很大,坐6-7個人完全沒問題,不會覺得擁擠。如果坐滿了,第三排座椅依然會是SUV的軟肋~

    第二排座椅靠背可以調節,幅度和圖中一樣大。靠背的厚度看起來很厚,但不是很軟。

    這些特制的褶皺看起來也不高檔,因為座套不夠柔軟,線條生硬。

    第二排中間扶手有兩個杯架。對了,這車空的儲物間做的不仔細。

    如果第三排不用,就掛著就好,LC150就改成可折疊隱藏模式。如果這個座位不需要后備箱空室,建議放倒,否則會有明顯異響。

    就像這樣把它穿過這個鉤子。

    內飾肯定不是年輕人的口味,不過還好比較簡潔,這款是深色內飾。

    我們來看看05款的最低配置。

    配置如何

    1GR發動機,4.0 V6發動機,94缸徑95沖程,幾乎是最大排量的V6發動機。最大功率173KW,最大扭矩376n·m..

    搭配5速手自一體變速箱,進口版配備4AT。

    作為一款硬派越野車,四驅系統是必不可少的,有中央差速鎖,但是沒有差速鎖的開關,通過一個小的停止桿來操作。

    整輛車的車窗玻璃全部自動裝上,妥妥的,我不知道為什么很多車型都裝不到一起。什么一鍵上沒有一鍵下,一鍵下沒有一鍵上,主傳動皮帶沒有其余。這些是流氓嗎?

    功能區空慌了。

    主副駕駛還是有電動座椅的,不過現在還在售的LC71有合適的手動座椅。

    復古卡帶機,應該沒機會再用了。

    主駕駛座加熱,這個基本配置還是有必要的。

    濕滑的路面,用二檔起步。

    后排還有自動空音。

    今天的配置水平有點可怕,因為沒有屏幕,沒有倒車影像,甚至沒有雷達!沒有座椅通風,沒有座椅記憶,沒有側氣囊,沒有牽引力控制系統,甚至沒有ESP

    另一個讓人頭疼的是,這款老爺爺那一代的模型沒有精心的儲物間空。中間的扶手箱很大,但是缺少了一些更人性化的儲物間空。例如,很難將手機放在方便的地方。

    其實上面說的缺點還真不少。考慮到這款車型畢竟是10年前推出的,我覺得和現在的車型比太難太霸道了。。

    最后是感受

    這么快。如此霸氣,如此平淡的駕駛體驗也不是沒有代價的。看看18的油耗,“我靠”。。霸道的燃油標號95,郵箱80多升,一箱油也就700塊的節奏。

    開完4000的霸道LC120,還是勸年輕人不要這么早碰霸道路巡等車,趕緊繼續玩小鋼跑車吧~

    雖然LC120的外觀很老氣,內飾也不精致高級,配置在今天看來也是那么簡陋,油耗又是那么高,但是開著它的霸氣感和無憂無慮感真的很毒。那種感覺無時無刻不在提醒你,老子開的是惡霸!

    “別怪我沒提醒你,年紀輕輕不要輕易嘗試”

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