深圳機場車禍結(jié)果發(fā)布

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1.3月1日下午，深圳寶安機場離港平臺發(fā)生一起交通事故，造成9死22傷。這起事故仍有許多未解之謎。今天(16日)下午3點，深圳交警將召開新聞發(fā)布會。

2.這是一起聚集了各方輿論熱點元素的交通事故：發(fā)生在春節(jié)后的第一個周末，全國兩會前夕；事發(fā)地點是寶安國際機場，人群擁擠。事故造成嚴重死傷，死傷方式十分慘烈；肇事車輛為一輛昂貴的紅色奔馳，涉事司機為90后女司機。

3.車禍發(fā)生半個月后，還有很多疑問需要解決：車輛失控的原因是什么？同車司機兼男友是什么身份？是交通部門還是機場負責(zé)這個路段的管理？另外，女司機是否有酒駕、毒駕等行為？是超速嗎？死亡原因是救人還是自殺？

4.這起事故是由超速駕駛司機的最高時速95%造成的。

5.深圳交警表示，根據(jù)現(xiàn)有證據(jù)，事故原因是司機超速行駛，操作不當，導(dǎo)致車輛失控，引發(fā)道路交通事故。

6.經(jīng)查明，楊某喜在道路上駕駛機動車時，超過限速標志指示的最高時速95%，其操作不當是造成事故的過錯。行人行為與事故無直接因果關(guān)系，不存在造成事故的過錯。

7.肇事司機爬護欄掉下橋不是為了救人。

8.司機是救人還是自殺？根據(jù)交警公布的調(diào)查結(jié)果，事故發(fā)生后，司機攀爬高架橋護欄墜入橋中，造成重傷。被送往醫(yī)院，經(jīng)搶救無效死亡。已經(jīng)排除他是因為交通事故從橋上掉下來的，事故發(fā)生后是他救人從橋上掉下來的。

9.事發(fā)時后方?jīng)]有鳴笛。

10.經(jīng)查，事發(fā)前道路交通流量正常，事故車輛后方無跟隨車輛。再次詢問事故車輛乘客后，他們表示事發(fā)前沒有人在事故車輛后方按喇叭，與之前的信息不符。經(jīng)詢問，肇事車后面多名司機表示沒有按喇叭。

11.管理層有責(zé)任嗎？有待調(diào)查組確定

12.發(fā)布會上，南都記者提問：異地平臺的管理在哪里，管理部門有責(zé)任嗎？另外，事故發(fā)生地屬于機場管轄，而事故發(fā)生在道路上，道路交通由交警管理。相關(guān)管理部門是否應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任，還有待調(diào)查組進一步認定。責(zé)任有待調(diào)查組進一步認定。

13.肇事女司機在深圳開網(wǎng)店拿到駕照已經(jīng)三年了。

14.據(jù)交警通報，肇事司機楊某喜，女，24歲，陜西省三原縣人。她在重慶讀書，畢業(yè)后在重慶工作，2014年2月來到SDB。案發(fā)前在深圳寶安區(qū)沙井街道租住，經(jīng)營網(wǎng)店。他第一次領(lǐng)證日期是2011年7月17日，沒有交通違章記錄。

15.事發(fā)時女司機和男朋友沒有吵架。

16.有網(wǎng)友猜測，司機是因為和男友吵架情緒失控。在今天的新聞通氣會上，調(diào)查組副組長表示，根據(jù)現(xiàn)場乘客，也就是司機的男朋友提供的錄音，事發(fā)前兩人并沒有爭吵。