雷克薩斯必須進(jìn)行混合動(dòng)力以制造600馬力的LCCoupe

寶馬i8 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8條)

雷克薩斯的銷售數(shù)據(jù)可以證明它與德國同行不相上下，但它缺乏一個(gè)不可量化的因素：它對(duì)汽車的真正熱情。這類項(xiàng)目會(huì)帶著欲望的興趣滴入項(xiàng)目，吸引大腦藝術(shù)和情感的右腦，而不是邏輯和計(jì)算的左腦。這家日本汽車制造商計(jì)劃通過LC coupe來補(bǔ)救，但正如Autocar所知，快速F車可能不是我們所希望的自然吸氣怪獸。

為此，請(qǐng)參考LC500，它從RC-F和GS-F獲得了同樣的467馬力5.0升V8，因?yàn)樗枰_創(chuàng)先例，所以它非常適合LC500，這得益于它強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲和線性油門。問題在于技術(shù)的飛速發(fā)展。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，雷克薩斯的5.0升車有些老舊，扭矩不足，所以當(dāng)它填補(bǔ)經(jīng)銷商數(shù)量時(shí)。這也是為什么雖然雷克薩斯還沒有確認(rèn)推出fast LC-F版本，但是期待也不過分。Autocar在與雷克薩斯的總工程師佐藤浩二(Koji Sato)交談時(shí)了解到，書中沒有關(guān)于LC-F的計(jì)劃，但如果這些計(jì)劃得以實(shí)現(xiàn)，混合動(dòng)力系統(tǒng)將成為首選的動(dòng)力供應(yīng)商。

雷克薩斯發(fā)布了一款搭載LC500h的混合動(dòng)力LC，將為其3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)配備一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，但速度比LC500慢。豐田是混合動(dòng)力領(lǐng)域的先驅(qū)和公認(rèn)的領(lǐng)導(dǎo)者。在開發(fā)跑車時(shí)，它可能會(huì)選擇像寶馬i8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的高性能車。佐藤說，“有趣的是，保時(shí)捷正在開發(fā)一款電氣化跑車，以及寶馬i8，所以也許功率更大的大型發(fā)動(dòng)機(jī)可能有點(diǎn)過時(shí)?！薄盎旌夏Ｊ娇赡苁且粋€(gè)有趣的想法。電機(jī)提供的突如其來的扭矩更快、更獨(dú)特——或許對(duì)客戶來說更有趣?！?p>雷克薩斯

考慮到豐田已經(jīng)在為即將推出的另一款跑車Supra試驗(yàn)混合動(dòng)力選項(xiàng)，不難看到日本汽車制造商向其豪華車隊(duì)伸出援手，幫助升級(jí)其旗艦店。LC500的尺寸表明它將與寶馬6系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎跑和奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎跑競(jìng)爭(zhēng)(是的，我們也希望捷豹F和保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）戰(zhàn)斗機(jī))。讓馬力數(shù)字在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60年代左右競(jìng)爭(zhēng)。為了有效地做到這一點(diǎn)，并且不制造渦輪增壓或機(jī)械增壓V8(豐田并沒有真正涉足)，混合動(dòng)力系統(tǒng)將是有序的。

不幸的是，快速LC不是討價(jià)還價(jià)的選擇，它是老雷克薩斯。不要指望花不到10萬美元就能買到新的LC500。與LFA一樣，雷克薩斯也在LC上投入了大量資金，希望它能讓客戶相信，它是一個(gè)發(fā)達(dá)的、有承諾的品牌，而不僅僅是一個(gè)經(jīng)過深思熟慮的品牌。到目前為止，這個(gè)計(jì)劃看起來非常成功。