保時(shí)捷不在乎紐伯格林圈時(shí)間紀(jì)錄

逍遙 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(31條)

保時(shí)捷曾經(jīng)是紐伯格森林之王，而918 Spyder則保持著最快量產(chǎn)車的紀(jì)錄。這是保時(shí)捷幾年來在賽場上的表現(xiàn)，但卻被蘭博基尼胡拉坎高性能跑車擊敗。然而，盡管制造商通常使用新博格林賽道的圈速記錄來宣傳履帶車的集中實(shí)力，但保時(shí)捷GT部門的老板透露，AutoGuide不再關(guān)心在綠色地獄中追逐最快圈速來擊敗競爭對(duì)手。為什么？只是不再有趣了。

保時(shí)捷宣布，它將提供911 GT3手動(dòng)選項(xiàng)，這滿足了許多純粹主義者的祈禱。這些選項(xiàng)似乎是為那些愿意將單圈時(shí)間縮短幾毫秒的車手設(shè)計(jì)的。然而，保時(shí)捷GT的老板Andreas Preuninger認(rèn)為，并不是每個(gè)購買手冊(cè)的人都癡迷于在賽道上設(shè)定快速時(shí)間?！坝泻芏嗳嗽谫惖郎喜豢疵氡怼Ｋ麄冎皇窍牖?dòng)的人，他們想擁有一輛司機(jī)的車，”他告訴AutoGuide。最終目標(biāo)是讓GT3變得更有駕駛樂趣。“這就是為什么我們?cè)诩~伯格林賽道上留下了最快的路線，只考慮了單圈時(shí)間。

我不在乎繞著“環(huán)”跑是不是更快。通過堅(jiān)定地專注于創(chuàng)造驚人的單圈時(shí)間記錄，制造商往往忘記了這將損害日常道路使用的汽車的駕駛性能-保時(shí)捷急于避免使用新的911 GT3。“這不是我們的主流計(jì)劃，只有最快單圈時(shí)間，只有按單圈時(shí)間做廣告，因?yàn)槔蠈?shí)說，如果你有一輛裝備完美的汽車，顯然，911 GT3不是為了提高單圈時(shí)間而設(shè)計(jì)的，而是為了那些想要更有吸引力的駕駛體驗(yàn)的司機(jī)。

他說：“那是一種有意義的駕駛感覺，一種微笑，那種下車時(shí)想把車拍在車頂上的感覺。這一點(diǎn)非常重要。”“你可以擁有一輛理論上你知道可以開得很快的車，但也許它感覺太完美了，以至于變得很無聊。”然而，不要認(rèn)為保時(shí)捷讓蘭博基尼在“Ring”中擊敗了918 Spyder而逍遙（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）法外?！拔覀儠?huì)反擊，因?yàn)榈蹏肋h(yuǎn)會(huì)反擊。我們有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槲覀円灿懈偁幜Γ逼樟指癯靶Φ馈＿@意味著911 GT2 RS，如果有的話，將為Hurcan Performante在紐博格林投入資金鋪平道路。