自行安裝的行車記錄儀連接在點煙器上使用會損傷蓄電池嗎？

行車記錄儀完全可以連接在點煙器上，長期使用并不會損壞蓄電池。

目前點煙器取電安裝行車記錄儀已經(jīng)是最為常見的安裝方法，幾乎所有人都可以自己動手安裝行車記錄儀。從點煙器取電就解決了復(fù)雜的接線問題，行車記錄儀取電和家用電器插電一樣方便。那么點煙器取電會不會影響蓄電池壽命呢？感興趣的朋友就可以接著讀下去，下面我們就說說為什么點煙器取電不會縮短蓄電池壽命。

首先我們先看一下蓄電池壽命縮減的原因。理論上任何化學(xué)電池都會受使用時長、充放電次數(shù)影響，也就是說任何電池都會有壽命限制。

汽車使用的鉛酸電池就是典型的化學(xué)電池，由正極板（二氧化鉛）、負極板（鉛）、電解液等組成。充電時電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。放電時極板活性物質(zhì)轉(zhuǎn)成硫酸鉛，電解液中的硫酸逐漸被消耗掉并生成水，可以理解為電解液的硫酸跑到了極板內(nèi)。充電則是放電的逆過程，極板內(nèi)的硫酸又回到了電解液中。

因此電瓶虧電時電解液濃度密度非常低，充滿電后濃度就上來了。具體原理不在贅述，簡單的了解一下電瓶工作的原理就可以了!

明白原理后也就更容易理解導(dǎo)致電瓶壽命縮短的因素了。極板壽命就是蓄電池壽命，當(dāng)極板鹽化、活性物質(zhì)脫落的時候，化學(xué)反應(yīng)速率會降低，也就導(dǎo)致容量下降進而影響了電瓶壽命。那么極板鹽化硫化是什么原因?qū)е碌哪兀?

1.電瓶過放電、深度放電，放電后沒有及時不充電。

2.液面降低，電解液流失后導(dǎo)致極板暴露在空氣中。

電瓶小電流放電、深度放電后部分硫酸鉛溶解析出后會沉積在極板表面并且結(jié)晶，結(jié)晶后極板表面被晶體覆蓋化學(xué)反應(yīng)面積縮小，電瓶容量自然會降低。這種結(jié)晶也叫極板鹽化、硫化，硫化鹽化幾乎是不可逆的，沒有辦法徹底恢復(fù)。

深度放電:當(dāng)電瓶電壓跌倒截止電壓時，用電器沒有及時斷開仍然在放電， 這就是深度放電。其中小電流放電的截止電壓為10.8v左右，大電流放電截止電壓為10v左右。如果電池跌倒截止電壓時仍然在繼續(xù)放電，那么極板硫化的幾率大大提高，這也是為什么有的汽車大燈開了一夜而導(dǎo)致電瓶損壞的原因。大燈一夜未關(guān)，電瓶電量放的干干凈凈，餓死的幾率非常大。

影響電池壽命的因素還有很多，但是與行車記錄儀有關(guān)聯(lián)的因素就是“小電流過放電”。如果車輛熄火狀態(tài)下行車記錄儀一直在工作，那么小電流過放電的因素就成立了!記錄儀工作電流非常小，可以把電瓶電量放的干干凈凈一點不剩，點背的話電瓶可能就餓死了，甚至沒有辦法激活。但是行車記錄儀在點煙器上取電，那么長時間小電流放電的條件就不成立了!

因為點煙器供電是受鑰匙門控制的，上車后鑰匙扭到acc擋位或者acc以上的擋位時點煙器才開始供電，這時候行車記錄儀才開始工作。當(dāng)熄火后鑰匙拔下來的時候，點煙器停止供電，行車記錄儀自然也就停止工作了!電瓶長時間小電流放電的條件不成立，因此也就不會影響電瓶壽命。

真正影響電瓶壽命的是24小時不間斷錄像的行車記錄儀，這種記錄儀直接從電瓶取電 、車輛熄火后記錄儀由電瓶供電。

假如記錄儀工作電流為200ma，那么原地停車24小時則消耗24h×0.2a=4.8ah，會消耗電瓶4.8ah的容量。一塊60ah的電瓶只能供電60/4.8=12.5天，如果記錄儀工作電流為100ma，那么60ah的電瓶可以供記錄儀使用25天左右。

如果車子原地停放天數(shù)超過上面計算的天數(shù)，那么電瓶就會虧電、過放電，會影響電池壽命。因此安裝24小時記錄儀的汽車，原地停放時間不宜過長，至少要一星期啟動一次為電瓶補充電。