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  • e型多連桿獨立懸架和多連桿獨立懸架的區別

    2024-10-19 18:24:12 作者:資訊小編

    e型多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的,多連桿懸架也是基于雙叉臂懸架改進而來的,但是這兩種懸架擺臂的數量是不同的,并且擺臂的設計和安裝角度也是不同的。多連桿懸架的結構更加復雜,成本更高,e型多連桿懸架的結構簡單一些,成本也要更低一些。

    懸架是汽車上一個重要的部件,懸架是用來連接車身與車輪的,如果沒有懸架,那汽車是無法正常行駛的。

    汽車上的懸架有兩類,一類是獨立懸架,另一類是非獨立懸架。

    獨立懸架的中間是沒有連接的,使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有運動干涉現象的。

    非獨立懸架的中間是有連接的,使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間存在運動干涉現象。

    汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架,多連桿懸架,雙叉臂懸架,雙橫臂懸架,雙球節懸架。

    汽車上常見的非獨立懸架有整體橋懸架,扭力梁懸架。

    獨立懸架的零部件數量更多,結構更加復雜,所以獨立懸架的成本和占用的空間是更高的。

    但是,獨立懸架的舒適性和操控性普遍要比非獨立懸架更好。

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