特斯拉model3后驅(qū)版是不是磷酸鐵鋰電池

特斯拉model3后驅(qū)版是不是磷酸鐵鋰電池

后驅(qū)版車款使用的是磷酸鐵鋰電池，這樣的電池的正極是使用磷酸鐵制造的。磷酸鐵鋰電池的成本比三元鋰電池更低，而且安全系數(shù)要比三元鋰電池更好。特斯拉model3是特斯拉旗下的一輛中型純電動(dòng)汽車，這一款車的長(zhǎng)寬高分別是4694毫米（mm），1850毫米（mm），1443毫米（mm），軸距為2875毫米（mm）。

特斯拉model3有后驅(qū)版車款也有四驅(qū)版車款。

后驅(qū)版車款的電動(dòng)機(jī)在后橋上。

后驅(qū)版車款的電動(dòng)機(jī)最大功率是202kw，最大扭矩為404牛米。

這一款車的前懸架使用的是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

這樣的懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且成本同樣是相對(duì)高的。

多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘座舒適性同樣是可以大幅度提高的。

多連桿懸架的成本也相對(duì)高，而且結(jié)構(gòu)同樣是比較復(fù)雜的。

非常多運(yùn)動(dòng)型汽車基本都會(huì)使用多連桿獨(dú)立懸架和雙叉臂獨(dú)立懸架。