凱迪拉克XT4用什么懸架

凱迪拉克XT4 參考價(jià)：22.97萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1525條)

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，這是這個(gè)級別的suv經(jīng)常使用的懸架。凱迪拉克xt4是一款緊湊型城市suv，大部分緊湊型城市suv的前懸架都會(huì)使用麥弗遜獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)簡單，成本低，占用的空間小，大部分橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的前驅(qū)車都會(huì)使用這種懸架。麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這個(gè)控制臂是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間的。多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大，但是這種懸架能夠提高車子的舒適性和操控性。

多連桿懸架能夠提高車輪的貼地性能，這樣可以提升車子的操控性和舒適性。麥弗遜懸架的應(yīng)用非常廣泛，這種懸架在很多汽車甚至賽車上都能見到。汽車上的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何連接的，這樣同軸兩個(gè)車輪之間的運(yùn)動(dòng)是沒有干涉的。非獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間有連接，這種懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是有互相干涉的，所以非獨(dú)立懸架的舒適性不好，操控性也不是很好。