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    2024-10-23 17:30:07 作者:資訊小編
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    吉利帝豪前面是麥弗遜式獨立懸掛,后面是扭力梁是后懸掛。麥弗遜懸掛,是現在非常常見的一種獨立懸掛形式,大多應用在車輛的前輪。簡單地說,麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器以及A字下擺臂組成,減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、后、左、右偏移的現象。限制彈簧只能作上下方向的振動,并且可以通過對減震器的行程、阻尼以及搭配不同硬度的螺旋彈簧對懸掛性能進行調校。

    麥弗遜懸掛最大的特點就是體積比較小,有利于對比較緊湊的發動機艙布局。不過也正是由于結構簡單,對側向不能提供足夠的支撐力度,因此轉向側傾以及剎車點頭現象比較明顯。扭力梁式半獨立懸架,汽車后懸掛裝置類型的一種,在扭力梁式非獨立懸架上增加一個平衡桿來使車輪產生傾斜,保持車輛的平穩。其工作原理是將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端,這樣當一邊車輪運轉跳動時,就會影響另一側車輪也作出相應的跳動,使整個車身振動或傾斜。采取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差,但由于其構造較簡單,承載力大,該懸掛多用于載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。

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